機(jī)油加多了對發(fā)動機(jī)危害不小，會導(dǎo)致內(nèi)部功率損失增加、出現(xiàn)燒排機(jī)油故障、加劇燃燒室積碳、功率降低、油耗上升以及增加部件磨損等問題。發(fā)動機(jī)工作時，曲軸柄、連桿大端會劇烈攪動機(jī)油，既造成內(nèi)部功率損失，又易引發(fā)燒排機(jī)油故障。過多機(jī)油還會讓曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大，降低動力輸出、增加油耗，同時產(chǎn)生氣泡影響潤滑，加劇部件磨損 。

首先來談?wù)剝?nèi)部功率損失增加這一問題。當(dāng)機(jī)油加注過量，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲軸柄和連桿大端需要在多余的機(jī)油中不斷攪動。這就如同人在水中行走，水越深阻力越大，發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件在過多機(jī)油里攪動，必然要消耗更多的能量，從而增加了發(fā)動機(jī)工作時的內(nèi)部功率損失。這種額外的損耗，會讓發(fā)動機(jī)不能將全部動力有效地輸出，降低了整體的工作效率。

燒排機(jī)油故障的出現(xiàn)也與機(jī)油過多密切相關(guān)。由于曲軸柄、連桿大端劇烈攪動機(jī)油，使得射到缸壁上的機(jī)油大量增多。這些過多的機(jī)油會進(jìn)入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，尾氣中也會有明顯的藍(lán)煙排出。燒排機(jī)油不僅會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，還會對環(huán)境造成污染，并且長期如此會嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)的性能。

燃燒室積碳加劇也是機(jī)油加多帶來的不良后果。大量額外的機(jī)油進(jìn)入燃燒室后，無法完全燃燒，未燃燒的機(jī)油就會在燃燒室壁、活塞頂部等部位逐漸堆積，形成積碳。積碳的存在會改變?nèi)紵业恼Ｐ螤詈腿莘e，影響混合氣的形成和燃燒效果，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力下降、點(diǎn)火困難，甚至出現(xiàn)爆震等問題，進(jìn)一步縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

功率降低和油耗上升是一對緊密相連的問題。曲軸轉(zhuǎn)動時泡在過多的機(jī)油里，就像是在黏稠的泥沼中艱難前行，阻力變得極大。這種過大的阻力使得發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，動力輸出自然會受到影響而降低。同時，為了克服這些額外的阻力，發(fā)動機(jī)需要燃燒更多的燃油，這就直接導(dǎo)致了油耗的上升。原本可以輕松行駛更遠(yuǎn)距離的一箱油，因?yàn)闄C(jī)油過多，行駛里程大打折扣。

至于增加部件磨損，主要是因?yàn)榍S攪動過多機(jī)油會產(chǎn)生大量氣泡。這些帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)后，無法像正常機(jī)油那樣為部件提供良好而穩(wěn)定的潤滑。氣缸與活塞等部件在缺乏有效潤滑的情況下，相互之間的摩擦?xí)@著增大，磨損也就隨之加劇。長期處于這樣的工作環(huán)境下，部件的使用壽命會大大縮短，維修成本也會大幅增加。

綜上所述，機(jī)油加多對發(fā)動機(jī)的影響是多方面且嚴(yán)重的。它從各個角度破壞了發(fā)動機(jī)原本良好的工作狀態(tài)，無論是功率輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是發(fā)動機(jī)部件的壽命，都受到了不同程度的損害。所以，在保養(yǎng)汽車時，一定要嚴(yán)格按照車輛說明書的要求，準(zhǔn)確添加適量的機(jī)油，確保發(fā)動機(jī)能夠始終處于最佳工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）