汽車積碳是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，因燃油未充分燃燒而在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成的復(fù)雜混合物。在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工作時(shí)，燃油里的不飽和烯烴、膠質(zhì)等殘留物，在氧的作用下，先變成鹽酸、樹脂狀膠質(zhì)，而后黏附在零件表面，逐漸演變成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)。積碳形式多樣，會(huì)出現(xiàn)在氣門、燃燒室、進(jìn)氣管等部位，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響不容小覷 。

氣門積碳，多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、汽油質(zhì)量差雜質(zhì)多等情況，使得氣門處積累大量的積碳。這些積碳會(huì)嚴(yán)重影響氣門的正常開合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣不暢，進(jìn)而影響混合氣的形成和燃燒效果。

燃燒室積碳同樣不可忽視。在燃燒室這個(gè)高溫高壓的環(huán)境中，未充分燃燒的燃料殘留物經(jīng)過一系列復(fù)雜的物理和化學(xué)變化，逐漸堆積形成積碳。燃燒室積碳會(huì)改變?nèi)紵业男螤詈腿莘e，影響壓縮比，使得燃燒過程不順暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出降低，燃油經(jīng)濟(jì)性變差。

進(jìn)氣管積碳主要是油脂混合灰塵或碳顆粒形成的油泥沉積物，質(zhì)地相對(duì)松軟。它們通常存在于進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門等部位，會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而影響混合氣的比例，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)等問題。

積碳就像是發(fā)動(dòng)機(jī)健康的“隱形殺手”，悄無聲息地影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它不僅會(huì)讓車輛的油耗增加，動(dòng)力變?nèi)?，長(zhǎng)期積累還可能引發(fā)更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。車主們需要對(duì)積碳問題予以重視，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，選擇優(yōu)質(zhì)油品，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，減少積碳的產(chǎn)生，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓愛車始終保持良好的狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）