汽車怠速的調(diào)整方法因車型而異。對于老式機械節(jié)氣門車輛，預熱至正常工作溫度后，找到節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，用螺絲刀旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，邊調(diào)邊觀察轉(zhuǎn)速表；電子節(jié)氣門控制的車輛，則需通過汽車診斷設備連接車輛 OBD 接口，進入發(fā)動機控制單元相關(guān)設置選項調(diào)整。此外，還有一種常見方法，先順時針擰堵頭至擰不動，再逆時針旋轉(zhuǎn) 3 - 3.5 圈，安裝怠速電機后打開鑰匙至 ON 位置，行車電腦自動調(diào)節(jié)，啟動車輛后根據(jù)怠速情況再做進一步調(diào)整。

在調(diào)整汽車怠速之前，還有一些前提條件需要滿足。發(fā)動機溫度要處于正常狀態(tài)，氣門間隙需適當，點火系統(tǒng)的情況要正常，各管道密封良好，阻風門應全開，節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴密等。只有在這些條件都具備的情況下，調(diào)整怠速才能達到較為理想的效果，也能保障車輛后續(xù)的穩(wěn)定運行。

對于化油器發(fā)動機的車輛，調(diào)整方式又有所不同。首先要將化油器的風門節(jié)氣螺釘，也就是化油器右前方的十字頭螺絲，順時針旋轉(zhuǎn)可將轉(zhuǎn)速調(diào)大，逆時針則調(diào)小，把它調(diào)至比正常怠速稍高的轉(zhuǎn)速。接著，旋轉(zhuǎn)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘，此螺釘在化油器左側(cè)邊，是一字頭銅螺釘，順時針旋轉(zhuǎn)會使?jié)舛日{(diào)小，逆時針則調(diào)大，通過不斷旋轉(zhuǎn)找到最高轉(zhuǎn)速，然后反復調(diào)整直至達到標準怠速轉(zhuǎn)速，一般來說這個轉(zhuǎn)速是每分鐘一千兩百轉(zhuǎn) 。有時候做完最佳調(diào)整后，CO濃度值仍然較高，此時可采用巴黎調(diào)整法，即在最佳調(diào)整的基礎上，將怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變稀的方向旋轉(zhuǎn)一點，接著再調(diào)風門節(jié)氣螺釘恢復轉(zhuǎn)速；或者采用貧油調(diào)節(jié)法，即在最佳調(diào)整基礎上，將怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變稀的方向旋轉(zhuǎn)，直至發(fā)動機怠速貧油熄火，然后再向使混合氣變濃的方向旋轉(zhuǎn)半圈，之后調(diào)風門節(jié)氣螺釘恢復轉(zhuǎn)速。

還有一種基礎的調(diào)整流程可供參考。先把油門轉(zhuǎn)把置于完全放松的位置，并保持一定的自由間隙，同時要確?？諝鉃V清器已安裝好，檢查其他相關(guān)部件性能是否正常，隨后啟動發(fā)動機，讓其預熱一段時間并打開阻風門。接著，先調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，將其擰到底后反轉(zhuǎn)一圈，然后再去調(diào)整節(jié)氣門螺釘，保證油門轉(zhuǎn)把完全放松后，發(fā)動機仍能以一定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。之后，先嘗試降低怠速，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡可能降低，再嘗試提高怠速，同樣是調(diào)整空氣調(diào)整螺釘使發(fā)動機轉(zhuǎn)速變高，不斷重復上述步驟，反復調(diào)整幾次，直到找到滿意的怠速。

在調(diào)整過程中，如果出現(xiàn)怠速偏高的情況，說明進氣量較大。以常見的擰堵頭調(diào)整方式為例，若怠速偏高，需要將堵頭拆下來逆時針再轉(zhuǎn)動0.5 - 1圈，然后重復安裝怠速電機、打開鑰匙至ON位置、啟動車輛等動作 。要是怠速太低或者無法啟動，那就表明進氣不足，此時要將堵頭順時針擰0.5 - 1圈。

總之，汽車怠速調(diào)整是一項需要耐心與細心的工作。不同類型的發(fā)動機有著各自獨特的調(diào)整方式和要點，而且每個車型的怠速標準也存在差異。在調(diào)整時，一定要遵循正確的操作流程，若自己不確定如何操作，建議前往專業(yè)維修店或4S店，讓專業(yè)人員進行調(diào)整，以保障車輛的性能和安全性，讓愛車始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）