汽車(chē)機(jī)油不足會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、機(jī)油消耗過(guò)高、零件損傷甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等問(wèn)題。機(jī)油就如同汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，一旦不足，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分潤(rùn)滑，運(yùn)行時(shí)摩擦阻力增大，動(dòng)力輸出自然會(huì)受到影響，而且機(jī)油消耗速度加快。若情況持續(xù)惡化，活塞等關(guān)鍵零件在缺乏良好潤(rùn)滑的狀態(tài)下相互撞擊，損傷不可避免，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)報(bào)廢。因此要時(shí)刻關(guān)注機(jī)油情況。

動(dòng)力不足是較為直觀的感受，當(dāng)你駕駛著愛(ài)車(chē)，想要超車(chē)或者加速時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)“力不從心”，響應(yīng)遲緩，那種順暢的推背感消失不見(jiàn)，取而代之的是綿軟無(wú)力的加速體驗(yàn)。這是因?yàn)闄C(jī)油不足，無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間形成有效的油膜，機(jī)件之間的摩擦增大，能量在傳遞過(guò)程中大量損耗，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能將燃料的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出 。

機(jī)油消耗過(guò)高也是機(jī)油不足帶來(lái)的常見(jiàn)問(wèn)題。正常情況下，機(jī)油的消耗處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍。但當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況變得惡劣，機(jī)油在高溫、高壓以及機(jī)件的劇烈摩擦作用下，消耗速度大幅加快。往往還沒(méi)到正常的更換周期，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位已經(jīng)大幅下降，不得不頻繁地補(bǔ)充機(jī)油，這無(wú)疑增加了車(chē)輛的使用成本和車(chē)主的麻煩。

而潤(rùn)滑不夠?qū)е禄钊矒粢约鞍l(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件損傷甚至報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，這是最為嚴(yán)重的后果。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞在氣缸內(nèi)做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，依靠機(jī)油的潤(rùn)滑作用來(lái)減小摩擦、降低磨損。當(dāng)機(jī)油不足，活塞與氣缸壁之間的摩擦力急劇增大，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生異常的抖動(dòng)和撞擊，這種異常的作用力會(huì)對(duì)活塞、氣缸壁、連桿等關(guān)鍵零件造成嚴(yán)重的損傷，比如活塞環(huán)磨損、氣缸壁拉傷等。隨著損傷的不斷積累，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能急劇下降，最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，面臨報(bào)廢的結(jié)局。

更為關(guān)鍵的是，當(dāng)機(jī)油不足報(bào)警燈亮起后，車(chē)子最多還能跑60公里。這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，提醒車(chē)主必須盡快采取措施。此時(shí)，車(chē)主們務(wù)必在最近的汽車(chē)維修店或者加油站補(bǔ)充機(jī)油。這是保障人車(chē)安全、防止發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不足而進(jìn)一步損壞的關(guān)鍵舉措。

汽車(chē)機(jī)油不足帶來(lái)的問(wèn)題不容小覷，它從影響駕駛體驗(yàn)的動(dòng)力不足開(kāi)始，逐漸發(fā)展到增加使用成本的機(jī)油消耗過(guò)高，再到嚴(yán)重威脅發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的零件損傷甚至報(bào)廢，每一個(gè)階段都關(guān)乎著車(chē)輛的正常運(yùn)行和安全。車(chē)主們一定要養(yǎng)成定期檢查機(jī)油液位的好習(xí)慣，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”充足，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）