新手駕駛自動(dòng)擋雷凌，需按規(guī)范步驟操作，掌握不同場景技巧。啟動(dòng)時(shí)，將鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，等汽車電腦系統(tǒng)自檢至少6秒，儀表正常后點(diǎn)火，且確保擋位在“P”擋并踩下剎車踏板。起步時(shí)，踩腳剎、松手剎，把擋位從“P”拉到“D”，再緩慢放開腳剎。行駛中，根據(jù)路況平穩(wěn)踩油門加速，遇特殊路段合理換擋，停車時(shí)注意擋位與手剎操作。如此，新手也能開好雷凌。

正常行駛時(shí)，“D”擋是日常駕駛的首選擋位。在這個(gè)擋位下，車輛的所有前進(jìn)擋都能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、個(gè)人駕駛風(fēng)格以及行駛速度等因素自動(dòng)進(jìn)行升檔和降檔。此時(shí)，新手要注意加速時(shí)應(yīng)根據(jù)路況平穩(wěn)地踩踏油門，切不可急加速，以免造成車輛頓挫，影響駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也不利于行車安全。

當(dāng)遇到上坡路段時(shí)，如果感覺動(dòng)力不足，雖然使用“D”擋也能應(yīng)對一般坡度，但對于需要大扭矩介入的陡坡，可以使用換擋撥片適時(shí)進(jìn)行“-”降檔操作，以獲取更大的動(dòng)力輸出，讓車輛更輕松地爬坡。而當(dāng)動(dòng)力有剩余時(shí)，也可以臨時(shí)使用“D +”進(jìn)行升檔。要是坡度特別大，“S”運(yùn)動(dòng)檔就派上用場了，在“S”檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱能自由換擋，動(dòng)力響應(yīng)更加積極，能有效應(yīng)對爬坡難題。

下坡路段同樣不能掉以輕心。下坡時(shí)，可以先通過“D +”將擋位升至“D2”或“D3”檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制來輔助減速，避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱失效。一檔扭矩大，二檔或三檔通常也能達(dá)到不錯(cuò)的牽制效果。如果車輛在行駛過程中出現(xiàn)加速失控的緊急情況，及時(shí)用“D”降檔，能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)牽制效果，降低車速，保障安全。

在駕駛過程中，難免會(huì)遇到需要停車的情況。如果只是短時(shí)間停車，比如在紅燈前短暫等待，此時(shí)可以將擋位切換至“N”空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。但如果是長時(shí)間停車，例如到達(dá)目的地需要長時(shí)間停放車輛，就一定要掛入“P”停車檔，并拉起手剎，防止車輛溜車。而倒車時(shí)，則要掛入“R”倒車檔，需注意的是，一定要確保車輛完全停穩(wěn)后再進(jìn)行掛入操作，同時(shí)倒車過程中要密切觀察后視鏡和側(cè)視鏡，保證倒車安全。

除了上述常見的擋位操作，部分雷凌車型還配備了“M”手動(dòng)檔和“B”制動(dòng)檔。換至“M”手動(dòng)檔后，駕駛者可以手動(dòng)增減擋位，這種模式能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路段，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣，增加駕駛體驗(yàn)?！癇”制動(dòng)檔則在長下坡時(shí)發(fā)揮重要作用，掛入此檔可加強(qiáng)車輛動(dòng)能回收效果，不僅能減少剎車的使用頻率，還能避免剎車熱衰減，確保行車安全。

總之，新手駕駛自動(dòng)擋雷凌，只要熟悉各擋位的功能特點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，并且在不同的駕駛場景下合理運(yùn)用換擋技巧，就能逐漸熟練掌握駕駛方法，在道路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）