在 D 檔等紅燈通常不會(huì)對(duì)車(chē)造成傷害。車(chē)輛在 D 檔踩剎車(chē)時(shí)輕微抖動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象，不存在發(fā)動(dòng)機(jī)與剎車(chē)制動(dòng)“拔河”的情況。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間掛 D 檔等紅燈，對(duì)駕駛者的專(zhuān)注力和舒適度有一定挑戰(zhàn)，比如可能因分神引發(fā)追尾事故，還會(huì)增加腿部負(fù)擔(dān)。而配備電子手剎和 Auto Hold 自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的車(chē)輛，在紅燈時(shí)使用該功能可簡(jiǎn)化操作，減輕駕駛壓力 。

具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間保持在 D 檔等待紅燈，對(duì)駕駛者的精神狀態(tài)是一種考驗(yàn)。在漫長(zhǎng)的等待過(guò)程中，人的注意力很難始終高度集中，一旦稍有分神，就可能出現(xiàn)松開(kāi)剎車(chē)踏板的情況，進(jìn)而導(dǎo)致追尾等交通事故的發(fā)生。所以從安全駕駛的角度考慮，這存在一定潛在風(fēng)險(xiǎn)。

再者，長(zhǎng)時(shí)間掛 D 檔踩剎車(chē)，對(duì)于沒(méi)有 Auto Hold 自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的車(chē)型，特別是那些配備機(jī)械式手剎或腳剎的車(chē)輛而言，會(huì)讓駕駛者的腳部一直處于緊張用力的狀態(tài)。隨著時(shí)間的推移，腿部很容易出現(xiàn)僵硬、酸痛的感覺(jué)，這無(wú)疑會(huì)增加駕駛的疲勞程度，影響駕駛的舒適度，也可能間接影響到后續(xù)駕駛的安全性。

然而，科技的發(fā)展為我們帶來(lái)了便利。如今不少車(chē)輛配備了電子手剎和 Auto Hold 自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，這對(duì)于在紅燈時(shí)的駕駛操作起到了極大的簡(jiǎn)化作用。當(dāng)遇到紅燈時(shí)，車(chē)主只需將車(chē)輛剎停，此時(shí) Auto Hold 功能就如同一位盡職的助手，代替駕駛員持續(xù)踩住剎車(chē)。而當(dāng)綠燈亮起時(shí)，駕駛員無(wú)需繁瑣的操作，直接輕踩油門(mén)即可輕松啟動(dòng)車(chē)輛，既方便又快捷，大大減輕了駕駛過(guò)程中的壓力。

綜上所述，在 D 檔等紅燈本身一般不會(huì)損害車(chē)輛，但從駕駛者的角度出發(fā)，它存在一些潛在問(wèn)題，比如影響駕駛安全和舒適度等。不過(guò)，隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，先進(jìn)的配置為我們提供了更便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。駕駛員可以根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際配置情況，合理選擇等紅燈時(shí)的操作方式，以確保行車(chē)過(guò)程既安全又輕松 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）