近光燈高低不一致，在一定情況下是正常的。由于我國(guó)車輛靠右行駛，為避免會(huì)車時(shí)燈光晃到對(duì)向司機(jī)眼睛，同時(shí)保證自身能看清路面，正常設(shè)計(jì)是左邊近光燈低、右邊近光燈高。若右邊略高于左邊，屬于正常范圍，無(wú)需調(diào)整。但要是高低差別明顯，或左邊高于右邊，那就不正常了，需要及時(shí)檢查調(diào)節(jié)，以保障夜間行車安全 。

汽車的這種設(shè)計(jì)，背后蘊(yùn)含著深刻的安全考量。當(dāng)夜晚會(huì)車時(shí)，左邊近光燈較低，光線不會(huì)直射對(duì)向駕駛員的眼睛，大大降低了對(duì)方因強(qiáng)光刺眼而瞬間失明的風(fēng)險(xiǎn)，從而保障了雙方的行車安全。而右邊近光燈略高一些，能夠幫助駕駛員更好地照亮車輛前方右側(cè)的路面，使駕駛員可以清晰地看到道路上的各種狀況，比如是否有障礙物、路面是否有坑洼等，為安全駕駛提供了更有力的照明支持。

倘若近光燈高低不一致的情況超出了正常范圍，會(huì)帶來(lái)諸多不利影響。差別過(guò)于明顯時(shí)，會(huì)破壞照明的均勻性，讓駕駛員的視野出現(xiàn)明暗不均的區(qū)域，增加視覺疲勞，影響對(duì)路況的準(zhǔn)確判斷。若是左邊近光燈高于右邊，在會(huì)車時(shí)就極易對(duì)對(duì)向車輛駕駛員造成強(qiáng)烈的眩光干擾，嚴(yán)重威脅到對(duì)方的行車安全，同時(shí)也給自己的行駛埋下了隱患。

如果發(fā)現(xiàn)近光燈高低不正常，調(diào)節(jié)的方法并不復(fù)雜。一般來(lái)說(shuō)，汽車方向盤左下方會(huì)有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，上面帶有近光燈標(biāo)識(shí)，通常設(shè)有0、1、2、3四個(gè)檔位，“0”檔代表最高，“3”檔則是最低，車主可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇。在調(diào)節(jié)過(guò)程中，能聽到電機(jī)運(yùn)作的聲音。此外，還可以打開機(jī)艙蓋，在大燈總成后端的調(diào)整孔，依據(jù)輔助線位置來(lái)調(diào)整。將左右位置的近光燈光線折線處垂直于記號(hào)點(diǎn)位置，然后再精準(zhǔn)地對(duì)準(zhǔn)后調(diào)整高低。不過(guò)需要注意的是，調(diào)節(jié)大燈高度時(shí)不能過(guò)高，否則會(huì)違反相關(guān)法律規(guī)定。

總之，近光燈高低不一致并非一概而論的異常情況，正常范圍內(nèi)的高低差異是為了滿足安全和照明需求。但一旦出現(xiàn)明顯異常，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。正確的近光燈高度不僅能為我們?cè)谝归g行車時(shí)提供良好的視野，更是對(duì)自身與其他道路使用者安全的負(fù)責(zé)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）