哈弗M6的實(shí)際油耗每公里大約在0.08 - 0.1升。哈弗M6搭載不同動(dòng)力總成，工信部百公里綜合油耗在6.9 - 7.1L，但實(shí)際駕駛中，由于受發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱傳動(dòng)比、駕駛習(xí)慣、汽車外形風(fēng)阻系數(shù)等諸多因素影響，實(shí)測(cè)平均百公里油耗在8.84 - 9.31L，換算下來每公里油耗就在這一區(qū)間?？梢?，多種因素共同塑造了哈弗M6的實(shí)際油耗表現(xiàn) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為汽車的核心部分，對(duì)油耗影響顯著。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能夠讓燃油更充分地燃燒，從而提高燃油效率，降低油耗。哈弗M6的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和制造工藝上，努力追求著高效燃燒，但不同的發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)體在實(shí)際運(yùn)行中，仍會(huì)存在細(xì)微差異，進(jìn)而影響到油耗。

變速箱傳動(dòng)比同樣不容忽視。合適的傳動(dòng)比可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。當(dāng)傳動(dòng)比匹配精準(zhǔn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能更有效地傳遞到車輪，減少能量損耗，降低油耗。反之，若傳動(dòng)比不合理，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多燃油來維持車輛的正常行駛。

駕駛習(xí)慣則是眾多影響因素中最具人為可控性的一項(xiàng)。急加速、急剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間需要消耗大量燃油來提供強(qiáng)大動(dòng)力，同時(shí)頻繁剎車又將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能浪費(fèi)掉，導(dǎo)致油耗大幅增加。而平穩(wěn)駕駛，合理使用油門和剎車，提前預(yù)判路況，避免不必要的加速和剎車，能讓車輛始終保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，有效降低油耗。

汽車外形風(fēng)阻系數(shù)也對(duì)油耗有著不可小覷的作用。哈弗M6的車身設(shè)計(jì)在追求美觀與實(shí)用性的同時(shí)，也盡可能地降低風(fēng)阻。風(fēng)阻系數(shù)越小，車輛在行駛過程中受到的空氣阻力就越小，發(fā)動(dòng)機(jī)為克服空氣阻力所消耗的燃油也就越少。然而，在實(shí)際使用中，車輛的外形可能會(huì)因?yàn)榧友b行李架、改裝保險(xiǎn)杠等因素發(fā)生改變，進(jìn)而增大風(fēng)阻系數(shù)，使油耗上升。

此外，排量越大的車輛，通常在相同行駛條件下需要消耗更多的燃油；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，燃油消耗也會(huì)相應(yīng)增加；一些不必要的車輛改裝，如更換大尺寸輪轂、加裝過重的防護(hù)裝置等，都會(huì)增加車輛的整體重量，從而導(dǎo)致油耗上升。

總之，哈弗M6的實(shí)際油耗每公里在0.08 - 0.1升這個(gè)范圍波動(dòng)，是多種因素交織作用的結(jié)果。車主若想讓愛車保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗，就需要關(guān)注這些影響因素，特別是要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)注意車輛的日常保養(yǎng)和合理使用，讓哈弗M6發(fā)揮出最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）