時(shí)規(guī)鏈的作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，讓進(jìn)、排氣門在恰當(dāng)時(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，保障發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸正常吸氣和排氣，部分車型還能驅(qū)動(dòng)水泵。發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)各部件的緊密配合，時(shí)規(guī)鏈連接曲軸與凸輪軸，使氣門運(yùn)作和活塞行程同步。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮家”，精準(zhǔn)把控節(jié)奏，確保發(fā)動(dòng)機(jī)有條不紊地工作，發(fā)揮出最佳性能 。

時(shí)規(guī)鏈作為發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件，在整個(gè)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它所肩負(fù)的驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的使命，直接關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣體交換的效率。想象一下，如果進(jìn)、排氣門不能在合適的時(shí)間開(kāi)啟和關(guān)閉，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣過(guò)程可能會(huì)受到阻礙，新鮮的空氣和燃油混合物無(wú)法充分進(jìn)入汽缸；而排氣過(guò)程也可能不順暢，燃燒后的廢氣不能及時(shí)排出，這將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在一些特定的車型上，如大眾捷達(dá)（電噴）、寶來(lái)、奧迪等，時(shí)規(guī)鏈更是身兼數(shù)職，在驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的同時(shí)，還承擔(dān)起驅(qū)動(dòng)水泵的重要任務(wù)。水泵對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)至關(guān)重要，它能確保冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)，帶走多余的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而損壞。所以，時(shí)規(guī)鏈間接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行起到了保障作用。

此外，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)方式相比，時(shí)規(guī)鏈驅(qū)動(dòng)方式具有諸多優(yōu)勢(shì)。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一。鏈條驅(qū)動(dòng)可靠、耐久性好，并且還可節(jié)省空間，能與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，不但提升了安全、可靠性，還降低了引擎的使用、維護(hù)成本。

從時(shí)規(guī)鏈的工作環(huán)境來(lái)看，由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程與排氣時(shí)間的配合有嚴(yán)格的要求規(guī)定，它被用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和凸輪軸之間的傳動(dòng)，安裝間隙小，有的甚至沒(méi)有張緊裝置，這就對(duì)時(shí)規(guī)鏈提出了高精度和高耐磨性能的要求。

時(shí)規(guī)鏈雖然看似只是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)小部件，但它在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著核心作用。無(wú)論是確保配氣機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作，還是在部分車型中驅(qū)動(dòng)水泵，亦或是憑借自身優(yōu)勢(shì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，都凸顯了它不可替代的重要性。它默默守護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，為汽車的動(dòng)力輸出和可靠性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）