發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖不一定是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，其成因多種多樣。除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械部件故障外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；燃油供給系統(tǒng)問題，如噴油嘴堵塞、燃油泵故障等致燃油供應(yīng)異常，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖。此外，外部因素干擾如發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)等同樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖 。

具體而言，點(diǎn)火系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)影響極大?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著使用時(shí)間增長會(huì)逐漸老化。老化的火花塞點(diǎn)火能量不足，無法精準(zhǔn)地點(diǎn)燃混合氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈若損壞，高壓火花會(huì)變?nèi)跎踔料?，?dǎo)致相應(yīng)氣缸無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。

燃油供給系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，也會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的誘因。噴油嘴堵塞時(shí)，燃油無法均勻、順暢地噴射到氣缸內(nèi)，使混合氣的形成受到影響，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)抖動(dòng)。燃油泵故障導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或壓力不穩(wěn)定，也會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)因得不到充足且穩(wěn)定的燃油而運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件故障也是不容忽視的因素?；钊?、曲軸、連桿等部件在長期的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)磨損、故障。比如活塞環(huán)磨損后，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)故障同樣會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)限制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使混合氣比例失調(diào)，影響燃燒效果，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。怠速控制閥或其控制電路故障、怠速控制閥氣管斷裂或接頭泄漏等問題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

還有一些外部因素也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)支架起著支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，若其老化或松動(dòng)，就無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，抖動(dòng)就會(huì)傳遞到車身。車輛行駛在不平整路面上時(shí)，車身的震動(dòng)也可能傳導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)，使其產(chǎn)生抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是由多種因素共同作用導(dǎo)致的，并非僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)故障這一個(gè)原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)抖情況時(shí)，車主不應(yīng)盲目判斷，而應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，讓維修人員通過專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和豐富的經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出問題根源，并進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）