自動擋 P 擋停車需要拉手剎。P 擋雖能鎖止變速箱內(nèi)齒輪，防止車輛移動，但在坡道路段，車輛重量和重力可能讓 P 擋鎖止機構(gòu)承受額外壓力，導致變速箱損壞。而手剎通過鋼絲繩連接后輪剎車盤，可防止車輛滑動。即便在平地，拉手剎也能避免 P 擋鎖止機構(gòu)因車輛慣性受損。所以，無論在坡道還是平地停車，拉手剎都是保障車輛安全的必要操作 。

具體來說，在坡道停車時，如果不拉手剎，僅依靠P擋來固定車輛，車輛自身的重力和慣性會對P擋的鎖止機構(gòu)產(chǎn)生強大的沖擊力。長此以往，P擋鎖止機構(gòu)很容易出現(xiàn)磨損甚至損壞，進而影響整個變速箱的正常運行。想象一下，車輛停在一個較為陡峭的斜坡上，僅僅依靠P擋來鎖住車輛，一旦遇到突發(fā)狀況，比如路面輕微震動或者其他外力干擾，P擋鎖止機構(gòu)承受不住巨大的壓力而失效，車輛就極有可能發(fā)生溜車，這將對周圍的行人、車輛以及財產(chǎn)安全造成嚴重威脅。

而手剎的作用就至關(guān)重要了。手剎拉起后，通過鋼絲繩將后輪剎車盤緊緊鎖住，能有效阻止車輛因重力和慣性而滑動。當手剎和P擋共同作用時，手剎會先承擔起阻止車輛滑動的主要力量，P擋則作為一種額外的保障措施。這樣一來，即使手剎出現(xiàn)一些意外情況，P擋依然可以起到一定的鎖止作用，大大提高了車輛停車時的安全性和穩(wěn)定性。

在平地停車時，雖然沒有坡道上那么大的重力影響，但車輛在停車瞬間的慣性依然可能對P擋鎖止機構(gòu)產(chǎn)生一定沖擊。特別是在一些路面不夠平整或者存在細微坡度的地方，不拉手剎的話，P擋鎖止機構(gòu)長期處于受力狀態(tài)，其使用壽命會明顯縮短。如果車輛在平地停車時沒有拉手剎，萬一遇到外力推動，比如被其他車輛輕微碰撞或者地面有小型物體阻擋車輪，P擋鎖止機構(gòu)就可能承受不必要的壓力，久而久之就容易出現(xiàn)故障。

此外，從實際操作的流程來看，建議先拉起手剎，再掛入P擋。這樣的操作順序能夠更好地保護車輛變速箱。因為先拉手剎可以將車輛穩(wěn)定住，之后再掛入P擋，P擋鎖止機構(gòu)就不會受到過多的沖擊和壓力。如果順序顛倒，先掛P擋再拉手剎，在拉手剎的過程中車輛可能會有一些輕微的移動，這就可能導致P擋鎖止機構(gòu)產(chǎn)生不必要的磨損。

總之，無論是在何種停車環(huán)境下，停車時拉起手剎都是一個良好且必要的習慣。它不僅能夠有效保護車輛的變速箱，延長其使用壽命，更重要的是能夠為車輛的安全停放提供可靠保障，避免因停車不當而引發(fā)的各種潛在危險，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）