汽車顛簸時(shí)發(fā)出咯吱聲，多是由于車輛某些部件的磨損或松動(dòng)所導(dǎo)致。懸掛系統(tǒng)中的減震器、彈簧等部件磨損松動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)里剎車片與剎車盤的問(wèn)題，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向拉桿等部件的狀況，還有車身結(jié)構(gòu)連接件的損壞，都可能引發(fā)咯吱聲。此外，底盤橡膠襯套老化、平衡桿膠套問(wèn)題等也會(huì)造成此類現(xiàn)象。需及時(shí)檢查維修相關(guān)部件，保障行車安全。

具體而言，懸掛系統(tǒng)方面，減震器是關(guān)鍵部件之一。當(dāng)減震器出現(xiàn)磨損、變形、漏油，或者其內(nèi)部零件、膠套損壞時(shí)，在顛簸路面上，它無(wú)法正常發(fā)揮阻尼和回彈作用，就容易產(chǎn)生咯吱聲。比如，減震器內(nèi)部的活塞密封件磨損嚴(yán)重，液壓油泄漏，會(huì)使減震效果大打折扣，車輛顛簸時(shí)就會(huì)發(fā)出異常響聲。而彈簧如果出現(xiàn)松動(dòng)或彈性下降，在承受車身重量和路面沖擊時(shí)，也會(huì)因不正常的伸縮而發(fā)出咯吱聲。

制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車片和剎車盤磨損不均或松動(dòng)是常見問(wèn)題。剎車片過(guò)度磨損，其表面不再平整，與剎車盤貼合時(shí)就會(huì)產(chǎn)生間隙，車輛顛簸過(guò)程中，兩者相互摩擦、碰撞，便會(huì)發(fā)出咯吱的聲響。剎車盤若安裝不牢固，出現(xiàn)松動(dòng)，在車輛震動(dòng)時(shí)也會(huì)與周邊部件產(chǎn)生異常摩擦，發(fā)出令人心煩的咯吱聲。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件在長(zhǎng)期使用后，會(huì)因頻繁的轉(zhuǎn)向操作而出現(xiàn)磨損或松動(dòng)。當(dāng)車輛顛簸時(shí)，這些有問(wèn)題的部件之間的間隙發(fā)生變化，相互碰撞、摩擦，從而產(chǎn)生咯吱聲。想象一下，轉(zhuǎn)向拉桿的球頭部分如果磨損過(guò)度，連接變得松弛，在車輛行駛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，轉(zhuǎn)向拉桿就會(huì)晃動(dòng)，這種晃動(dòng)帶來(lái)的摩擦就會(huì)轉(zhuǎn)化為咯吱聲傳入車內(nèi)。

車身結(jié)構(gòu)的連接件，像螺栓、鉚釘?shù)龋坏┧蓜?dòng)或損壞，車身在顛簸時(shí)的整體性就會(huì)受到影響。各個(gè)部件之間的連接不再緊密，相互之間會(huì)產(chǎn)生位移和摩擦，進(jìn)而發(fā)出咯吱聲。比如車門與車身連接處的螺栓松動(dòng)，車輛顛簸時(shí)車門就會(huì)輕微晃動(dòng)，與車身摩擦產(chǎn)生聲響。

底盤橡膠襯套老化也是不容忽視的原因。橡膠材質(zhì)在長(zhǎng)期使用以及各種環(huán)境因素影響下，會(huì)逐漸失去彈性，變得僵硬。像下托臂襯套、平衡桿襯套等出現(xiàn)老化變硬或損壞斷裂的情況，在路面不平時(shí)，相關(guān)部件之間的緩沖作用減弱，就會(huì)發(fā)出咯吱聲。以大眾系列汽車為例，平衡桿襯套損壞的情況較為常見，有的車型平衡桿和襯套一體，出現(xiàn)問(wèn)題就需整體更換；有的則可以單獨(dú)更換襯套。

平衡桿膠套在冬夏溫度變化以及泥土灰塵的侵蝕下，也容易老化變硬。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，左右輪的高度會(huì)因?yàn)槠胶鈼U膠套的問(wèn)題而不一致，導(dǎo)致平衡桿受力不均，進(jìn)而產(chǎn)生咯吱聲。

總之，汽車顛簸時(shí)發(fā)出咯吱聲的原因多種多樣，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。作為車主，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有此類異常聲響，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，并更換或維修相應(yīng)部件。這不僅關(guān)乎駕駛的舒適性，更關(guān)系到行車的安全性，切不可掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）