剎車時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的車速和駕駛情況來決定先踩剎車還是先踩離合。通常在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，先踩剎車能利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用輔助減速，避免因先踩離合使真空助力降低而增加剎車距離。而在車速較低，如路口遇紅燈停車或靠邊停車時(shí)，先踩離合可防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火?？傊?，合理選擇制動(dòng)操作，才能更好保障行車安全。

在高速行駛的場(chǎng)景下，車輛具有較大的慣性和動(dòng)能。此時(shí)若先踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力連接被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用消失，車輛僅依靠剎車系統(tǒng)來減速。正如前文所述，踩下離合器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降到怠速，氣管總真空度降低，真空助力器輔助力大大降低，這無疑會(huì)增加剎車距離，在緊急情況下可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。先踩剎車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)保持一定的牽制作用，就如同給車輛的減速加上了一道保險(xiǎn)，能更有效地降低車速，保障行車安全。

當(dāng)我們?cè)谡Ｐ旭傔^程中，需要進(jìn)行減速操作時(shí)，一般也是先踩剎車，讓車速有一定程度的下降后，再踩離合進(jìn)行換擋。這樣做的好處是可以減少換擋時(shí)的沖擊感，讓車輛的行駛更加平穩(wěn)順暢。比如在需要從較高擋位換到較低擋位時(shí)，先通過剎車降低車速，再踩離合換擋，整個(gè)過程會(huì)顯得自然而流暢，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到明顯的頓挫。

而在一些低速行駛的狀況下，情況又有所不同。例如在路口遇到紅燈停車或者最后靠邊停車時(shí)，由于車輛速度本身已經(jīng)比較低，輪胎和地面的摩擦阻力相對(duì)較大，如果此時(shí)先踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易因?yàn)樨?fù)荷過大而熄火。所以在這種情況下，先踩離合，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力連接，再踩剎車讓車輛平穩(wěn)停下，是更為合適的操作方式。

還有坡道停車這種特殊情況，必須先踩剎車，再踩離合。因?yàn)槠碌郎宪囕v受到重力的影響，存在下滑的趨勢(shì)。如果先踩離合，車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，僅靠剎車系統(tǒng)來阻止車輛下滑，一旦剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者制動(dòng)力不足，車輛就極有可能發(fā)生溜坡現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的。

總之，剎車時(shí)先踩剎車還是先踩離合并沒有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員需要時(shí)刻根據(jù)車輛的行駛速度、路況以及實(shí)際面臨的駕駛情況等多方面因素進(jìn)行綜合判斷，靈活運(yùn)用正確的制動(dòng)操作方法。只有這樣，才能在各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景中確保車輛的安全行駛，讓每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）