發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，需立即停車(chē)于寬闊通風(fēng)處，做好警示，待壓力下降后檢查并采取補(bǔ)充冷卻液、調(diào)整風(fēng)扇皮帶等相應(yīng)措施。當(dāng)駕駛途中遇此情況，停車(chē)并做好安全警示十分關(guān)鍵，能避免二次事故。之后緩慢釋放散熱器壓力，再進(jìn)行冷卻液的補(bǔ)充。同時(shí)，風(fēng)扇皮帶過(guò)松也可能導(dǎo)致散熱不佳，需檢查調(diào)整。此外，若三元催化器等部件故障，也可能引發(fā)該問(wèn)題，需針對(duì)性處理 。

檢查冷卻液時(shí)，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)已完全關(guān)閉，等待水溫降至正常水平。隨后打開(kāi)引擎蓋，擰開(kāi)水箱小水壺蓋，釋放冷卻系統(tǒng)中的壓力。仔細(xì)查看冷卻液的液位，若低于最低刻度，應(yīng)按照車(chē)輛制造商推薦的規(guī)格，添加適量的冷卻液，直至達(dá)到最高刻度標(biāo)記。值得注意的是，冷卻液的選擇至關(guān)重要，不同車(chē)型對(duì)冷卻液的要求有所差異，務(wù)必使用符合車(chē)輛規(guī)格的冷卻液，以免影響冷卻效果。

風(fēng)扇皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱起著關(guān)鍵作用。若皮帶出現(xiàn)松動(dòng)或磨損，會(huì)致使風(fēng)扇無(wú)法有效地為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度異常時(shí)，要認(rèn)真檢查風(fēng)扇皮帶的狀況。若皮帶松弛，可進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其達(dá)到正確的張力；若皮帶磨損嚴(yán)重，則需及時(shí)更換。調(diào)整或更換時(shí)，要嚴(yán)格按照車(chē)輛維修手冊(cè)的要求進(jìn)行操作，以保障風(fēng)扇能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮良好的散熱效能。

除了冷卻液和風(fēng)扇皮帶，其他部件的故障也可能導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高。比如節(jié)溫器，若節(jié)溫器出現(xiàn)損壞，如不能正常開(kāi)啟、開(kāi)啟不靈活或開(kāi)度不足等情況，會(huì)使冷卻液無(wú)法按照正常路徑循環(huán)，造成散熱受阻，溫度居高不下。遇到這種情況，就需要對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行檢查和處理，必要時(shí)更換新的節(jié)溫器。再如水泵，當(dāng)水泵損壞或傳動(dòng)皮帶打滑時(shí)，水泵無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生足夠的水壓，冷卻水的流量會(huì)減少，散熱效果也就大打折扣。此時(shí)，需對(duì)水泵進(jìn)行檢修或更換。另外，水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水套若水垢太多，水箱外部臟污，或者空調(diào)冷凝器和水箱之間堵塞，都會(huì)造成散熱不良，這種情況下就需要清洗水道、水箱和冷凝器。

若懷疑三元催化器故障導(dǎo)致冷卻液過(guò)熱，更換時(shí)務(wù)必在專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)下進(jìn)行。因?yàn)槿呋鞯母鼡Q操作較為復(fù)雜，若操作不當(dāng)，可能會(huì)進(jìn)一步損壞車(chē)輛的相關(guān)部件，影響整個(gè)系統(tǒng)的正常性能。而且，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣、氣缸墊損壞、部件出現(xiàn)滲漏等問(wèn)題，同樣可能致使冷卻液溫度過(guò)高，這就需要仔細(xì)檢查并處理這些潛在故障。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。當(dāng)遇到這一情況時(shí)，車(chē)主需要冷靜應(yīng)對(duì)，按照正確的步驟進(jìn)行檢查和處理。從簡(jiǎn)單的冷卻液補(bǔ)充、風(fēng)扇皮帶調(diào)整，到對(duì)節(jié)溫器、水泵等部件的細(xì)致排查，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。只有全面、準(zhǔn)確地找出問(wèn)題根源并加以解決，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，保障車(chē)輛的安全穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）