判斷平面軸承是否損壞，可以從異響、方向盤狀態(tài)、輪胎噪音、懸掛系統(tǒng)等多個方面入手。車輛在低速或原地轉(zhuǎn)向、行駛經(jīng)過坑洼路段或轉(zhuǎn)彎時，若有咯咯、吱吱等異常聲音，可能是平面軸承問題；打方向時方向盤震動、變重，行駛中輪胎噪音增大，以及懸掛系統(tǒng)工作異常，也都可能與之相關。這些情況都提示我們要關注平面軸承是否損壞。

當車輛在低速或者原地轉(zhuǎn)向時，若發(fā)出咯咯、吱吱這類的聲音，這很可能是平面軸承出現(xiàn)了問題。此時，你可以通過這樣的方式來進一步確認：讓一個人快速小幅度地打方向盤，另一個人手握前減震彈簧，要是能感覺到有玻珠碎裂的感覺，那就表明平面軸承已經(jīng)損壞，需要及時更換。

另外，在車輛行駛過程中，特別是經(jīng)過坑洼路段或轉(zhuǎn)彎時，如果聽到明顯的金屬摩擦聲或其他異常噪音，這也許是平面軸承損壞后，導致減震器工作異常而發(fā)出的聲響。而且，要是車內(nèi)噪音顯著增大，駕乘人員明顯感受到車輛震動和噪音變大，這也可能是平面軸承損壞，使得減震器無法有效吸收和分散震動與沖擊，從而讓震動和沖擊直接傳到車架和駕乘室。

還有一種情況，當原地轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)明顯的異響，即便減震器此時并未工作，這也可能是平面軸承過度磨損和損壞造成的。當減震平面軸承發(fā)生損壞時，車子方向也許會出現(xiàn)輕度的偏移，無法回正，或者回正力度差等情況。

除了上述這些動態(tài)的判斷方法，還可以從靜態(tài)方面來觀察。將壓力軸承拆下來，仔細觀察其上下面的磨損程度和開裂情況，必要時用雙手轉(zhuǎn)動軸承感受內(nèi)部磨損情況。要是發(fā)現(xiàn)磨損嚴重或者有開裂跡象，那平面軸承很可能已經(jīng)損壞。

在打方向測試時，如果在行駛中或原地打方向時，感覺到減振器上方有阻力、方向盤有輕微振動并伴有高低不平的感覺，發(fā)動機倉還發(fā)出異樣異音，這也可能是平面軸承損壞的表現(xiàn)。

當車輛在顛簸路段行駛時，減震器上方若發(fā)出咯噔咯噔的聲音，并且隨著路況變化聲音有明顯變化，那么大概率需要考慮平面軸承損壞的可能性。

總結(jié)來說，判斷平面軸承是否損壞，需要我們從車輛行駛和轉(zhuǎn)向過程中的各種異常表現(xiàn)，以及對軸承外觀和轉(zhuǎn)動情況的檢查等多方面綜合考量。一旦發(fā)現(xiàn)有上述這些可能與平面軸承損壞相關的情況，應及時前往專業(yè)維修店進行檢查和維修，以保障車輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）