發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)閃爍，原因較為多樣。這可能是因燃燒狀態(tài)不佳，如燃油噴射、點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致燃燒不完全或不穩(wěn)定；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，由燃油質(zhì)量差或點(diǎn)火問(wèn)題引發(fā)不正常振動(dòng)；還可能是燃油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，影響燃燒；此外，傳感器故障、積碳過(guò)多、排放系統(tǒng)問(wèn)題等也會(huì)致使故障燈閃爍。這些情況都需重視，及時(shí)檢查排查。

首先，燃油相關(guān)問(wèn)題不容忽視。不合適的燃油品質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響極大。若使用了劣質(zhì)汽油，其抗爆性差，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒需求，燃燒效率降低，就會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。而且，燃油噴射系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，比如噴油嘴堵塞或者噴油時(shí)間不準(zhǔn)確，燃油不能精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使得燃油與空氣的混合比例失調(diào)，進(jìn)而造成燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定，故障燈自然會(huì)亮起并持續(xù)閃爍。

其次，積碳過(guò)多也是常見(jiàn)因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，內(nèi)部會(huì)逐漸積累積碳。積碳過(guò)多會(huì)嚴(yán)重影響燃油的霧化效果，使燃油不能充分燃燒。同時(shí)，它還可能導(dǎo)致氧氣傳感器受損，無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氧含量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油量的精確控制。燃燒不充分和傳感器的異常反饋，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁閃爍。

再者，排放系統(tǒng)的問(wèn)題同樣不容小覷。三元催化器作為排放系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致排氣系統(tǒng)失常。它無(wú)法有效凈化尾氣中的有害物質(zhì)，使得尾氣排放超標(biāo)，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)閃爍。另外，廢氣傳感器、氧傳感器等排放系統(tǒng)中的傳感器若出現(xiàn)故障，不能準(zhǔn)確向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞尾氣成分和氧含量等信息，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)后，也會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，從而點(diǎn)亮故障燈。

此外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障也可能引發(fā)這一現(xiàn)象?；鸹ㄈL(zhǎng)時(shí)間使用后，電極會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火不及時(shí)，導(dǎo)致混合氣不能及時(shí)被點(diǎn)燃，造成燃燒不充分。點(diǎn)火線圈若出現(xiàn)故障，無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)點(diǎn)火火花，同樣會(huì)影響混合氣的燃燒，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)閃爍是車輛向我們發(fā)出的“求救信號(hào)”，背后涉及燃油、積碳、排放、點(diǎn)火等多個(gè)方面的問(wèn)題。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）