汽車排氣管主要由排氣歧管、中段管和尾段管等組成。排氣歧管作為排氣管頭部，像敏銳的收集器，將各氣缸產(chǎn)生的廢氣匯聚，導(dǎo)入排氣總管；中段管是底盤上的“長線條”，默默承擔(dān)廢氣傳輸?shù)娜蝿?wù)；尾段管則處于靠近后保險杠的位置。此外，排氣管結(jié)構(gòu)還包括雙層波紋管、鋼絲網(wǎng)套等，各部分協(xié)同工作，在排放廢氣與減小噪音方面發(fā)揮關(guān)鍵作用 。

雙層波紋管如同一位技藝精湛的“緩沖大師”，上套著鋼絲網(wǎng)套，構(gòu)成了排氣管獨特的內(nèi)部構(gòu)造。在兩端直邊上，卡環(huán)如同忠誠的“守護者”，緊緊套住，確保整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。而波紋管為了讓消聲效果更上一層樓，還能選擇加裝膨脹節(jié)或者網(wǎng)套，宛如為其配備了秘密“武器”，在降低廢氣排放噪音的道路上全力以赴。

在材料選用方面，排氣管也極為考究。主要材料采用不銹鋼 SUS304，這種材料具備耐高溫、耐腐蝕的優(yōu)秀特質(zhì)，能夠在惡劣的廢氣環(huán)境中長久堅守，保障排氣管的耐用性。至于套圈和噴嘴，不銹鋼或者鍍鋁鋼成為它們的“專屬材料”，為排氣管整體性能的穩(wěn)定貢獻力量。

排氣歧管作為排氣管至關(guān)重要的一部分，不僅要負(fù)責(zé)收集廢氣，還承載著更多重要使命。在它上面，通常安裝著三元催化器，這可是降低尾氣中有害物質(zhì)含量的“得力助手”，讓汽車排放更加環(huán)保。同時，氧傳感器也“堅守崗位”，分別位于三元催化器的前后。前氧傳感器認(rèn)真檢測排氣中的氧含量，并及時將信號反饋給 ECU（電子控制單元），ECU 就像一位睿智的指揮官，根據(jù)這些信號來精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動機的空燃比。而后氧傳感器則承擔(dān)著檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否有效的重任，一旦兩個氧傳感器傳輸?shù)?ECU 的數(shù)據(jù)相同，那就意味著三元催化轉(zhuǎn)化器可能出現(xiàn)了問題，故障燈亮起，此時就需要及時進行更換。

排氣管的中段管，靜靜躺在車輛底盤上，看似平凡，實則不可或缺。有時候，為了讓它在廢氣傳輸過程中表現(xiàn)得更加出色，工程師們會在中部設(shè)置膨脹節(jié)或網(wǎng)套。這些巧妙的設(shè)計增加了中段管的彈性，減少了廢氣流動時產(chǎn)生的噪音，仿佛為廢氣的旅途鋪上了一層柔軟的“地毯”，讓它們能夠更加安靜、順暢地通過。

尾段管靠近后保險杠，是廢氣排出的最后一站。這里往往會安裝消音器，它就像一個神奇的“聲音魔術(shù)師”，通過將氣流分成多個通道，讓通道中的氣流相互摩擦、碰撞，逐漸降低空氣的流速。經(jīng)過反復(fù)循環(huán)，原本喧鬧的廢氣最終安靜地通過汽車排氣管流出，大大提升了駕駛的舒適度。

汽車排氣管的組成結(jié)構(gòu)是一個復(fù)雜而精妙的系統(tǒng)，各個部分緊密協(xié)作，從廢氣的收集、傳輸，到有害物質(zhì)的處理、噪音的降低，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著汽車的性能、環(huán)保以及駕駛體驗。它們?nèi)缤粋€默契的團隊，共同為汽車的順暢運行和良好表現(xiàn)保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）