發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸指的是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，因多種因素致使活塞組件與氣缸配合工作面劇烈摩擦，在氣缸內(nèi)壁形成明顯縱向機(jī)械劃痕、刮傷，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)熔著性磨損的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間一旦潤滑不良，便容易產(chǎn)生干摩擦，進(jìn)而引發(fā)高溫，燒蝕、拉毛部件表面。這不僅會(huì)讓氣缸喪失密封性、壓縮壓力降低，還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至自行熄火 。

從原理上來說，就如同兩塊原本需要良好潤滑才能順暢運(yùn)作的金屬，當(dāng)中間缺乏有效的機(jī)油潤滑時(shí)，便只能“干巴巴”地相互摩擦、“傷害”?；钊⒒钊h(huán)在氣缸壁上的正常運(yùn)動(dòng)本應(yīng)是在良好的潤滑環(huán)境下進(jìn)行的，可一旦潤滑環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，它們之間的摩擦就會(huì)變得異常劇烈。

在這種惡劣的摩擦狀況下，部件表面的溫度會(huì)急劇升高。高溫不僅會(huì)改變部件表面的物理性質(zhì)，使其硬度等發(fā)生變化，還會(huì)讓部件表面直接被燒蝕、拉毛。嚴(yán)重的時(shí)候，活塞甚至?xí)桓邷責(zé)g熔化，在氣缸內(nèi)壁上留下一道道深深的溝槽，這便是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的直觀表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸可不是一個(gè)小問題，它帶來的影響是多方面且嚴(yán)重的。拉缸使得活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間無法緊密貼合，密封性喪失，直接導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低。這就好比一個(gè)原本能夠高效壓縮空氣和燃油混合氣的容器，因?yàn)槔鬃兊谩奥狻绷?，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性自然會(huì)大打折扣，車輛加速無力，動(dòng)力明顯下降。

與此同時(shí)，拉缸過程中產(chǎn)生的高溫還會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體溫度過高，水溫故障燈亮起，甚至出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。而且，由于燃燒不充分等問題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起，排氣還可能出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速也會(huì)變得不穩(wěn)定，伴有異常響聲，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ穑o行車安全帶來極大隱患。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大故障，它涉及到活塞組件與氣缸壁之間復(fù)雜的摩擦、潤滑等問題，一旦發(fā)生拉缸，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，還可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)各種嚴(yán)重的性能問題，需要車主高度重視并做好預(yù)防措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）