正常的發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在 1000 - 3500 轉(zhuǎn)/分鐘之間。發(fā)動機在不同工況下轉(zhuǎn)速有所不同，怠速時通常在 1000 轉(zhuǎn)左右，起步后達到 1500 轉(zhuǎn)，升檔基本在 2000 轉(zhuǎn) 。冷啟動時，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)在 800 - 1200 轉(zhuǎn)/分鐘。正常行駛各檔位轉(zhuǎn)速不宜低于 1500 轉(zhuǎn)或高于 2500 轉(zhuǎn)。2200 - 3500 轉(zhuǎn)/分鐘是最經(jīng)濟的范圍，實際駕駛要依車速、檔位合理調(diào)整。

當車輛處于起步階段，速度不超過15碼時就可以換入2檔，此后一直到最高檔，升檔操作基本維持在2000轉(zhuǎn)。而在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在原本基礎(chǔ)上適當增加500轉(zhuǎn)，這是為了滿足高速行駛時車輛對動力的需求。

轉(zhuǎn)速的合理把控對于車輛行駛至關(guān)重要。若發(fā)動機工作在2000r/min以下，動力不足會使車輛加速遲緩，負載過大還可能對發(fā)動機內(nèi)部部件造成額外的磨損，同時也容易形成積碳，影響發(fā)動機的性能和壽命。而當發(fā)動機工作在4000r/min以上時，燃燒時間的縮短導(dǎo)致油料無法充分燃燒，不僅油耗大幅攀升，而且在五檔正常行駛時車速能達到150km/h，這種高速行駛狀態(tài)不僅危險，還可能因發(fā)動機長期高負荷運轉(zhuǎn)，對發(fā)動機產(chǎn)生損害。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速與輸出扭矩、有效功率以及油耗之間存在緊密的聯(lián)系。在3000轉(zhuǎn)左右時，發(fā)動機輸出扭矩達到最大，為車輛提供強勁的動力支持。之后隨著轉(zhuǎn)速的繼續(xù)升高，扭矩和轉(zhuǎn)速呈反比關(guān)系。轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)發(fā)動機作功越多，功率也就越大，但同時油耗也會呈數(shù)倍增加。

在實際駕駛過程中，我們要根據(jù)不同的駕駛需求和路況來合理調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速。為了追求經(jīng)濟性，一般以2500 - 3200轉(zhuǎn)速行駛比較省油；而在加速時，為了獲得更強的動力性，可以采用低擋高轉(zhuǎn)速的方式，一般4500 - 5000轉(zhuǎn)即可滿足需求，但要注意盡量不要長時間讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)，否則不僅發(fā)動機負擔加重，油耗也會顯著增加。

總結(jié)而言，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在車輛行駛過程中是一個關(guān)鍵因素，不同工況下有著不同的合理范圍。我們需要了解并遵循這些轉(zhuǎn)速規(guī)律，根據(jù)實際的駕駛場景和需求，合理操作車輛，讓發(fā)動機保持在適宜的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這樣既能保障車輛的性能和壽命，又能兼顧燃油經(jīng)濟性和駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）