途觀 1.8 的實(shí)際油耗通常在 8.61 L/100km - 11.77 L/100km 之間。這一區(qū)間的油耗數(shù)值并非固定不變，而是受到多種因素的共同作用。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比等車輛自身因素，駕駛習(xí)慣、車輛載重等人為因素，以及路況等外部條件，都會(huì)使實(shí)際油耗有所波動(dòng)。例如在高速路況下油耗可能低至 10 升左右，市區(qū)綜合路況則在 11 至 12 升左右 。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在油耗表現(xiàn)上起著關(guān)鍵作用。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)換率更高，內(nèi)部消耗量更低，能將更多汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功輸出，從而降低油耗。而變速器速比也不容忽視，合理的速比可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，減少不必要的燃油消耗。

駕駛習(xí)慣對(duì)途觀1.8的油耗影響同樣顯著。急加速、急剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力，導(dǎo)致油耗增加；而平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，合理利用滑行，能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)。另外，車輛載重也是一個(gè)不可忽視的因素，過(guò)多的載重會(huì)增加車輛行駛的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服阻力，進(jìn)而使油耗上升。

路況不同，途觀1.8的油耗也會(huì)有所差別。在平坦、車流量少的高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，油耗相對(duì)較低，大約在10升左右。但在市區(qū)內(nèi)，頻繁的啟停、擁堵的交通狀況，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然會(huì)升高，綜合路況下一般在11至12升左右。

此外，汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)影響油耗，風(fēng)阻系數(shù)越小，車輛行駛時(shí)受到的空氣阻力就越小，油耗也就越低。車輛的保養(yǎng)狀況同樣重要，定期保養(yǎng)，保持輪胎氣壓正常、發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好等，都有助于降低油耗。

綜上所述，途觀1.8的實(shí)際油耗在多種因素影響下呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)范圍。車主若想降低油耗，可從改善駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛等方面入手，讓車輛在各種工況下都盡可能保持經(jīng)濟(jì)的油耗水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）