榮放雙擎的油耗大致在 4.7-7L/100km 之間。不同版本的榮放雙擎，其油耗有所差異，比如 2.5L 雙擎版本 NEDC 百公里油耗為 4.7L 和 5L ，整體較為節(jié)油。同時(shí)，實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、道路狀態(tài)、環(huán)境溫度等多種因素影響。激烈駕駛、山路行駛等都可能使油耗增加，而溫柔駕駛、合理控制車載負(fù)荷等則有助于降低油耗。

駕駛習(xí)慣對(duì)榮放雙擎的油耗影響顯著。當(dāng)駕駛員習(xí)慣激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，燃油的消耗自然會(huì)增多。例如在城市擁堵路段，不斷地啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速頻繁變化，油耗就容易升高。相反，若能保持溫柔駕駛，提前預(yù)判路況，平緩地加速、減速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更為平穩(wěn)高效，油耗就能得到有效控制。像在高速公路上以穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗往往較低。

道路狀態(tài)也是不可忽視的因素。在平坦順暢的道路上，車輛行駛阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)只需克服較小的阻力就能維持前進(jìn)，油耗相對(duì)較低。而山路行駛時(shí)，車輛需要頻繁爬坡、下坡，爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來克服重力，這就使得燃油消耗增加；下坡時(shí)若不恰當(dāng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，頻繁使用剎車，也會(huì)在一定程度上影響油耗。另外，坑洼不平的路面會(huì)增加車輛行駛的顛簸，使車輛行駛阻力增大，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

環(huán)境溫度對(duì)榮放雙擎的油耗也有一定影響。在低溫環(huán)境下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來達(dá)到最佳工作溫度，在此過程中燃油的霧化效果可能不佳，燃燒不夠充分，從而導(dǎo)致油耗增加。而且低溫還會(huì)使車輛的電池性能受到一定影響，對(duì)于混動(dòng)車型來說，電池性能的變化也會(huì)間接影響到整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的工作效率，進(jìn)而影響油耗。而在適宜的溫度環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池都能處于較好的工作狀態(tài)，有利于降低油耗。

總之，榮放雙擎的油耗并非固定不變，不同版本雖有基礎(chǔ)的油耗數(shù)據(jù)，但在實(shí)際使用中，駕駛習(xí)慣、道路狀態(tài)、環(huán)境溫度等多種因素相互交織，共同影響著車輛的油耗表現(xiàn)。車主若想讓車輛保持較低的油耗，不僅要選擇節(jié)能的車型版本，更要從日常駕駛的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)做起，根據(jù)不同的路況和環(huán)境做出合理調(diào)整 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）