汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)抖，原因涵蓋多個(gè)方面。首先，點(diǎn)火能量低會(huì)影響動(dòng)力性能致使發(fā)抖，像火花塞、點(diǎn)火線圈等部件老化都會(huì)降低點(diǎn)火能量。其次，混合比不合適也會(huì)引發(fā)該現(xiàn)象，啟動(dòng)初期氧傳感器未工作，ECU對(duì)油氣混合判斷有誤。再者，氣門(mén)和進(jìn)氣口積碳，吸收燃油，使進(jìn)入氣缸的油氣減少，造成抖動(dòng)。此外，還有油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等多種因素也可能導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)抖 。

油壓不穩(wěn)也是一個(gè)關(guān)鍵因素。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤以及工作不良，都可能引發(fā)車輛啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。當(dāng)油泵不能穩(wěn)定地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠壓力的燃油時(shí)，燃油噴射就會(huì)受到影響，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化同樣不容小覷。例如引擎腳老化，它原本的作用是緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)，使其不會(huì)過(guò)多地傳遞到車身。但隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，引擎腳老化后，這種緩沖能力就會(huì)大大下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)輕易地傳到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)，讓駕駛者明顯感覺(jué)到抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重也會(huì)讓汽車啟動(dòng)時(shí)“不安分”。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴積炭過(guò)多，都會(huì)影響冷啟動(dòng)時(shí)混合氣的濃度，使其過(guò)稀或過(guò)濃，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。特別是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，積碳問(wèn)題更為突出，建議每?jī)扇f(wàn)公里就進(jìn)行一次清理，而傳統(tǒng)的打吊瓶清理積碳效果有限，核桃砂清理法相對(duì)來(lái)說(shuō)效果較好。

另外，節(jié)氣門(mén)積碳也會(huì)造成抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要部件，積碳過(guò)多會(huì)使進(jìn)氣通道變小，進(jìn)氣量相應(yīng)變小，這就會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣平衡，進(jìn)而導(dǎo)致車輛啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。

水感傳感器失靈也可能引發(fā)抖動(dòng)。水感傳感器是電腦判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一，如果在冷啟動(dòng)時(shí)它誤判了發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，電腦就會(huì)按照錯(cuò)誤的溫度信號(hào)進(jìn)行噴油控制，最終引發(fā)車輛抖動(dòng)。

汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)抖是由多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。從點(diǎn)火系統(tǒng)到燃油系統(tǒng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)部件到各個(gè)傳感器，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)及時(shí)判斷并解決，保障車輛的正常運(yùn)行和安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）