車輛顛簸時(shí)發(fā)出咯吱聲，通常是由于某些部件出現(xiàn)了磨損或松動(dòng)的情況。具體而言，懸掛系統(tǒng)的減震器、彈簧等部件，制動(dòng)系統(tǒng)的剎車片、剎車盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)，以及車身結(jié)構(gòu)中的連接件，這些部位若出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，都可能導(dǎo)致咯吱聲的出現(xiàn)。此外，避震頂膠老化、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱異響、車內(nèi)頂燈或線束問題等，也會(huì)在車輛顛簸時(shí)引發(fā)咯吱聲 。

懸掛系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分，對(duì)行駛舒適性和穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。其中減震器密封件磨損導(dǎo)致油液泄漏，就如同人體關(guān)節(jié)失去了潤(rùn)滑，在顛簸路面上運(yùn)作時(shí)自然會(huì)產(chǎn)生惱人的異響；彈簧若出現(xiàn)松動(dòng)，其原本緊密協(xié)作的工作狀態(tài)被打破，車輛起伏時(shí)也會(huì)發(fā)出咯吱聲。這時(shí)候，更換減震器、緊固彈簧便是解決問題的有效途徑。

制動(dòng)系統(tǒng)的剎車片和剎車盤，它們?cè)谲囕v正常行駛時(shí)緊密配合，保障著行車安全。一旦出現(xiàn)磨損不均或松動(dòng)的情況，在顛簸路面的震動(dòng)下，二者就如同磨合不佳的齒輪，相互摩擦產(chǎn)生咯吱聲。此時(shí)，更換剎車片、緊固剎車盤才能讓制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)安靜。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件，如同車輛的“神經(jīng)末梢”，精確控制著車輛的行駛方向。當(dāng)它們出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，車輛顛簸時(shí)，就像人走路崴了腳，難免會(huì)發(fā)出咯吱聲。針對(duì)這一情況，更換轉(zhuǎn)向拉桿、緊固轉(zhuǎn)向節(jié)是讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重歸順暢的關(guān)鍵。

車身結(jié)構(gòu)中的連接件，如螺栓、鉚釘?shù)?，它們是車身各個(gè)部分緊密相連的“紐帶”。一旦這些“紐帶”出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，車輛在顛簸時(shí)，車身各部件間就會(huì)像散了架的玩具，發(fā)出咯吱聲。及時(shí)緊固或更換連接件，才能讓車身結(jié)構(gòu)恢復(fù)穩(wěn)固。

避震頂膠，這個(gè)看似不起眼的小部件，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，其橡膠會(huì)逐漸老化變硬。原本能有效吸收震動(dòng)的它，老化后就無法履行職責(zé)，導(dǎo)致車身在過坑洼路面時(shí)發(fā)出響聲。更換新的避震器頂膠，就能讓車輛重歸安靜。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱若因維修保養(yǎng)不及時(shí)，或者運(yùn)動(dòng)部件磨損導(dǎo)致間隙變大，在車輛顛簸時(shí)也會(huì)產(chǎn)生異響。就像一臺(tái)精密的機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間缺乏維護(hù)，內(nèi)部零件運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，自然會(huì)發(fā)出異常聲響。定期進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱保持良好的工作狀態(tài)。

車內(nèi)頂燈螺絲沒擰緊或位置不正確，以及安裝行車記錄儀等設(shè)備時(shí)線束沒固定好，這些看似微不足道的小問題，在車輛顛簸時(shí)也會(huì)引發(fā)咯吱聲。車內(nèi)頂燈就像一個(gè)調(diào)皮的孩子，位置不對(duì)或者固定不牢，車輛震動(dòng)時(shí)就會(huì)搗亂發(fā)出聲響；而線束沒有固定好，在車輛晃動(dòng)時(shí)相互摩擦碰撞，同樣會(huì)產(chǎn)生令人心煩的咯吱聲。重新安裝頂燈并確保位置正確、螺絲擰緊，將線束固定在合適位置，就能解決這些小麻煩。

總之，車輛顛簸時(shí)發(fā)出咯吱聲是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到懸掛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵系統(tǒng)，也包括一些看似細(xì)微的部件。車主需要關(guān)注車輛的這些異常聲響，及時(shí)排查問題并進(jìn)行維修，以確保車輛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）