正確行駛在減速帶路段的方法是提前降低車速至 10 到 20 公里/小時，雙輪垂直且低速通過，車輪準(zhǔn)備通過時放開剎車，前輪通過后等后輪依靠慣性通過再緩慢給油。提前減速能減少沖擊，雙輪垂直通過可讓左右懸掛平衡受力，放開剎車能釋放前避震負(fù)荷，按此操作能最大程度降低對車輛的損害，讓行車過程更加平穩(wěn)安全 。

提前降低車速至關(guān)重要，在發(fā)現(xiàn)前方存在減速帶時，就要有意識地緩緩踩下剎車，將車速控制在 10 到 20 公里/小時這個較為合適的區(qū)間。這樣做的意義在于，當(dāng)車輛以較低速度接近減速帶時，所受到的沖擊力會大大減小。倘若不提前減速，高速沖過減速帶，巨大的沖擊力不僅會讓車內(nèi)人員感到極為不適，更會對車輛的輪胎、懸架等部件造成嚴(yán)重的損傷，長期如此，還可能導(dǎo)致汽車出現(xiàn)跑偏等問題。

雙輪垂直通過減速帶是關(guān)鍵步驟。垂直通過意味著要將車輛對準(zhǔn)減速帶徑直行駛，使左右車輪同時接觸減速帶 。雖然在這個過程中，車輛的顛簸感和彈跳感會比較明顯，車內(nèi)乘客可能會感受到較強(qiáng)的震動，但這種方式能讓左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧和減震器共同分擔(dān)，受力均勻。如此一來，車輛的懸掛系統(tǒng)所承受的壓力就會相對均衡，大大降低了因受力不均而對車輛部件造成損壞的風(fēng)險。

在車輪準(zhǔn)備通過減速帶前放開剎車這一操作也不容忽視。放開剎車可以使車輛的重心后移，從而釋放前避震的負(fù)荷。讓前避震器處于更良好的狀態(tài)，以便更好地應(yīng)對即將到來的減速帶沖擊。若在通過減速帶時一直踩著剎車，前避震器會處于緊繃狀態(tài)，面對減速帶的沖擊時，無法有效發(fā)揮緩沖作用，增加了對車輛部件的損傷幾率。

當(dāng)前輪通過減速帶后，不要急于給油，這是很多駕駛員容易忽略的細(xì)節(jié)。應(yīng)耐心等待后輪依靠車輛的前進(jìn)慣性平穩(wěn)通過減速帶，之后再緩慢、線性地給油門，讓車輛繼續(xù)平穩(wěn)行駛。若前輪剛過就急忙給油，車輛的重心轉(zhuǎn)移會對后輪通過減速帶產(chǎn)生不利影響，增加車輛的震動，還可能對車輛的傳動系統(tǒng)等造成不必要的損害。

總之，在通過減速帶路段時，嚴(yán)格按照提前減速、雙輪垂直通過、放開剎車、后輪通過后再給油這些步驟操作，能有效減輕車輛受到的損傷，為車內(nèi)人員營造更加舒適、安全的乘車環(huán)境，也有助于延長車輛的使用壽命，讓每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）