自動(dòng)擋汽車(chē)的 S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，能讓車(chē)輛獲得更強(qiáng)勁動(dòng)力與速度。在 S 擋模式下，換擋邏輯改變，延遲換擋時(shí)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，進(jìn)而輸出更大功率。在高速公路超車(chē)、長(zhǎng)下坡路段等場(chǎng)景，S 擋能大顯身手，帶來(lái)更刺激的駕駛體驗(yàn)，還能利用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。不過(guò)，它也有缺點(diǎn)，比如增加油耗，長(zhǎng)時(shí)間使用或?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)有損害，日常駕駛不宜頻繁用。

具體來(lái)說(shuō)，在高速公路上超車(chē)時(shí)，S擋的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)你想要快速完成超車(chē)動(dòng)作，只需將擋位切換至S擋，此時(shí)車(chē)輛的換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，輸出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。這使得車(chē)輛能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得更快的加速度，迅速與前車(chē)?yán)_(kāi)距離，干凈利落地完成超車(chē)動(dòng)作，極大地提升了超車(chē)過(guò)程中的安全性和流暢性。

長(zhǎng)下坡路段也是S擋發(fā)揮作用的重要場(chǎng)景。在這種情況下使用S擋，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛掛入S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高水平，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，能有效減緩車(chē)輛下坡的速度，從而減輕腳剎的負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用腳剎容易導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，制動(dòng)效果下降，而S擋提供的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)就很好地避免了這一問(wèn)題，大大提高了駕駛的安全性。

在斜坡或陡坡路段，無(wú)論是上坡還是下坡，S擋都能發(fā)揮積極作用。上坡時(shí)，S擋可提升車(chē)輛的爬坡能力，讓車(chē)輛更輕松地應(yīng)對(duì)陡峭的坡度，發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下輸出更大扭矩，保證車(chē)輛順利向上行駛；下坡時(shí)，如同在長(zhǎng)下坡路段一樣，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴(lài)，確保行車(chē)安全。

此外，在一些擁堵路段，S擋也有獨(dú)特的用途。可以將擋位固定在低端，減少頻繁換擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的損害。因?yàn)樵趽矶侣窙r下，車(chē)輛走走停停，如果一直使用常規(guī)擋位，變速箱會(huì)頻繁換擋，這會(huì)增加部件的磨損。而S擋在這種情況下就能很好地避免這一問(wèn)題，保護(hù)車(chē)輛的關(guān)鍵部件。

同時(shí)，S擋還有一個(gè)“隱藏功能”，那就是有助于清洗積碳。當(dāng)車(chē)輛處于S擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載提升，工作溫度上升，這種工況有利于清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，在一定程度上保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

總結(jié)而言，自動(dòng)擋汽車(chē)的S擋雖然有著諸多實(shí)用的功能和獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在特定場(chǎng)景下能為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和安全性保障，但由于其會(huì)增加油耗以及可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定影響的特點(diǎn)，我們要合理使用，根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，恰到好處地發(fā)揮它的作用，讓汽車(chē)駕駛更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）