摩托車火花塞容易損壞，是多種因素共同作用的結(jié)果。混合汽過濃、油位過高，會(huì)讓火花塞承受更大壓力與溫度，加速磨損；火花塞偏火、漏電，點(diǎn)火器工作不正常，會(huì)使其性能下降；燃油質(zhì)量差、火花塞本身質(zhì)量問題，也可能導(dǎo)致火花塞過早損壞。此外，保養(yǎng)不當(dāng)、安裝有誤、熱值選擇不合適等，均可能影響火花塞的正常工作，致使其損壞。

混合汽過濃是一個(gè)常見因素。當(dāng)燃油供應(yīng)過多，或者空氣濾清器堵塞時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例失調(diào)，過濃的混合氣在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生更多熱量，使火花塞承受的壓力和溫度超出正常范圍，長(zhǎng)期處于這種惡劣環(huán)境下，火花塞的電極等部件就會(huì)加速磨損 ，壽命大幅縮短。

油位過高也不容忽視。過多的機(jī)油被吸入燃燒室后，會(huì)在火花塞表面形成積碳，甚至造成短路。積碳會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火性能，導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，短路則直接破壞了火花塞正常的工作電路，讓其無法正常發(fā)揮作用，最終走向損壞。

火花塞自身的一些問題同樣會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。比如火花塞偏火、漏電現(xiàn)象，這會(huì)使得點(diǎn)火能量分布不均勻，影響燃燒效果。點(diǎn)火器若點(diǎn)火不正常，無法按時(shí)、按強(qiáng)度提供足夠的電能讓火花塞產(chǎn)生有效火花，火花塞長(zhǎng)時(shí)間在不穩(wěn)定的工作狀態(tài)下，性能逐漸下降直至損壞。

燃油質(zhì)量對(duì)火花塞影響很大。質(zhì)量差的燃油含有較多雜質(zhì)，這些雜質(zhì)可能會(huì)堵塞火花塞的孔道，阻礙正常的點(diǎn)火過程。而且劣質(zhì)燃油的燃燒特性不佳，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生的積碳等物質(zhì)附著在火花塞上，嚴(yán)重影響其工作。

火花塞本身質(zhì)量問題也不可小覷。如果其材質(zhì)不符合要求，或者熱值等參數(shù)不匹配，火花塞的耐熱、抗磨損性能就會(huì)較差，很容易在正常使用過程中過早損壞。

保養(yǎng)不當(dāng)也是關(guān)鍵因素之一。長(zhǎng)期不清理火花塞，積碳和雜質(zhì)會(huì)逐漸覆蓋其表面，不僅影響點(diǎn)火效果，還可能改變火花塞的工作溫度，使其工作狀態(tài)不穩(wěn)定，進(jìn)而縮短使用壽命。

安裝不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)問題。若安裝位置不正確，或者與點(diǎn)火線圈連接不良，火花塞無法獲得穩(wěn)定的電能供應(yīng)，自然無法正常工作。而熱值選擇錯(cuò)誤，比如選擇的火花塞熱值過高或過低，都可能造成火花塞過早損壞。熱值過高，散熱過快，容易導(dǎo)致火花塞積碳；熱值過低，散熱不及時(shí)，火花塞則容易過熱燒蝕。

另外，摩托車的一些其他系統(tǒng)問題也可能間接影響火花塞。比如潤(rùn)滑系統(tǒng)不良，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件摩擦增大，運(yùn)行不正常，燃燒過程也會(huì)受到阻礙，這會(huì)加劇火花塞的磨損。還有點(diǎn)火系統(tǒng)中的飛輪磁鐵失磁，會(huì)導(dǎo)致火花塞電壓不穩(wěn)定；點(diǎn)火線與發(fā)電機(jī)連接出現(xiàn)問題，會(huì)阻礙電流傳遞，這些都會(huì)影響火花塞正常工作。

總之，摩托車火花塞容易損壞是由多種因素交織造成的。從混合氣濃度、燃油質(zhì)量，到火花塞自身品質(zhì)、安裝保養(yǎng)，再到摩托車其他系統(tǒng)的協(xié)同工作情況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓火花塞的工作環(huán)境惡化，最終導(dǎo)致?lián)p壞。所以，為了延長(zhǎng)火花塞的使用壽命，需要從多個(gè)方面入手，精心呵護(hù)摩托車的各個(gè)部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）