哈弗H6的電源繼電器出故障，可能是由供電不足、短路以及點(diǎn)火系統(tǒng)故障等多種因素造成。供電不足涵蓋蓄電池虧電、極樁與線(xiàn)夾接觸不良等；短路涉及換向器、繞組、電磁開(kāi)關(guān)等部件異常；點(diǎn)火系統(tǒng)故障包含點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)松動(dòng)、起動(dòng)線(xiàn)路斷路等。這些因素都會(huì)干擾電源繼電器的正常運(yùn)作，進(jìn)而引發(fā)故障，影響車(chē)輛啟動(dòng)與電器設(shè)備使用。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)供電不足這方面。蓄電池嚴(yán)重虧電是較為常見(jiàn)的問(wèn)題，比如電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電，這是電池內(nèi)部自身的問(wèn)題，就如同一個(gè)儲(chǔ)存能量的容器出現(xiàn)了漏洞，不斷地消耗電量 。還有可能是汽車(chē)電器、線(xiàn)束、傳感器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電使電池虧電，這種漏電就像一個(gè)潛伏在暗處的“小偷”，悄無(wú)聲息地偷走電量，屬于潛伏的電路故障，清查起來(lái)也較為麻煩。另外，當(dāng)蓄電池極樁與線(xiàn)夾接觸不良，或者起動(dòng)電路導(dǎo)線(xiàn)連接處松動(dòng)或接觸不良時(shí)，就如同橋梁出現(xiàn)了斷裂，電流無(wú)法順暢地通過(guò)，導(dǎo)致供電不足，進(jìn)而影響電源繼電器正常工作。

再看看電路短路的情況。換向器與電刷接觸不良，就好比兩個(gè)原本應(yīng)該緊密合作的伙伴鬧了別扭，無(wú)法好好配合，導(dǎo)致電流傳輸不暢。激磁繞組或電樞繞組出現(xiàn)斷路或短路，以及絕緣電刷搭鐵，這就像是電路中的道路出現(xiàn)了塌方或者錯(cuò)誤的連接，讓電流的走向出現(xiàn)了偏差。而電磁開(kāi)關(guān)線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等情況，更是直接影響了電磁開(kāi)關(guān)的正常運(yùn)作，使得整個(gè)電路系統(tǒng)陷入混亂，電源繼電器自然也無(wú)法幸免。

至于點(diǎn)火系統(tǒng)故障，這也是導(dǎo)致電源繼電器出問(wèn)題的一個(gè)重要因素。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良，就如同一個(gè)開(kāi)關(guān)的接觸點(diǎn)不穩(wěn)定，時(shí)通時(shí)斷，使得點(diǎn)火信號(hào)無(wú)法準(zhǔn)確傳達(dá)。起動(dòng)系線(xiàn)路中有斷路、導(dǎo)線(xiàn)接觸不良或松脫等，這就像是點(diǎn)火系統(tǒng)的“生命線(xiàn)”出現(xiàn)了破損，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作，從而引發(fā)電源繼電器故障。

總之，哈弗H6電源繼電器故障原因復(fù)雜多樣，涉及供電、電路和點(diǎn)火等多個(gè)系統(tǒng)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致繼電器無(wú)法正常工作，影響車(chē)輛啟動(dòng)與電器設(shè)備使用。因此，在面對(duì)電源繼電器故障時(shí)，需要全面排查各個(gè)可能的因素，準(zhǔn)確找到問(wèn)題根源，及時(shí)進(jìn)行維修處理，以保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）