接近角是指汽車滿載、靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。這一夾角意義重大，它反映了車輛前行時應(yīng)對石塊、凸起等障礙物的能力。接近角越大，車輛前端越不易與障礙物或地面接觸而受阻；反之則容易受阻。像轎車接近角一般在 25 度左右，SUV 車型接近角在 30 度以上，不同車型的接近角不同，也決定了它們不同的通過性能 。

在實際測量接近角時，有著嚴謹?shù)囊蠛筒煌姆绞健y量時車輛需滿載靜止在堅實水平面上，保證平面與前輪輪胎外緣所呈的最大銳角為接近角，并且前端保險杠等任何固定在車上的部件都要處于此夾角上方。傳統(tǒng)的測量方法是技術(shù)人員人工測量，工作人員手持傾角儀和剛性桿，將剛性桿斜靠在車輛底盤下方，讓它處于與車輪、前部凸出部分相切的位置，再用傾角儀測量剛性桿此時的傾角，從而得出接近角。而隨著科技的發(fā)展，還有基于激光陣列投射與相機相結(jié)合的運行車輛寬度投影輪廓在線的新測量方法。

一些配備可變懸架的車型具有可變接近角，這是因為車身可以升高和降低，使得車輛在不同的行駛場景下能夠調(diào)整接近角，以適應(yīng)各種路況。接近角不僅對于經(jīng)常需要應(yīng)對復(fù)雜路況的SUV來說至關(guān)重要，即使是普通汽車，在日常行駛中也需要一定程度的通過性，畢竟通常會遇到路緣石、小陡坡和渡口等情況。如果接近角大，那么車輛在這些場景下就不太可能發(fā)生前端接觸障礙物的事故。

接近角在車輛設(shè)計過程中被精確計算和優(yōu)化，工程師們既要考慮車輛的美學(xué)因素，打造出流暢美觀的外形，又要確保車輛在各種復(fù)雜路況下的操控性和安全性。它是衡量車輛越野性能和通過性的一個重要指標，對于熱愛冒險駕駛的駕駛者來說，一個合適的接近角意味著在面對各種艱難險阻時，有著更高的成功通過挑戰(zhàn)的可能性。不過需要明確的是，這個參數(shù)并不能完全決定一輛車的通過性和越野能力，它需要結(jié)合離去角、縱向通過角、最小離地間隙等其他參數(shù)以及實際的路況情況進行綜合考慮 。

總之，接近角作為車輛的一個關(guān)鍵參數(shù)，在汽車的設(shè)計、使用以及性能評判等方面都有著不可忽視的作用。它不僅影響著車輛在復(fù)雜路況下的行駛表現(xiàn)，更是連接車輛工程技術(shù)與實際駕駛體驗的重要紐帶，讓我們在購車和駕駛過程中，能夠依據(jù)接近角等參數(shù)，更好地了解車輛性能，做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）