小汽車剎車時前后輪都會制動，以前輪剎車為主、后輪剎車為輔。這是由于多數(shù)小汽車為前驅(qū)車，前輪作為驅(qū)動輪承擔著主要動力輸出，剎車時也需承擔更大的制動力 ，后輪則起到輔助穩(wěn)定車身的作用。如此分工能讓車輛在制動時保持較好的穩(wěn)定性和操控性，有效避免失控或甩尾等情況，確保行車安全。

從剎車系統(tǒng)的類型來看，國內(nèi)汽車廠商在中小型成品商品車上使用較多的是前盤后鼓式剎車系統(tǒng)。在這種配置中，前輪采用盤式剎車，后輪采用鼓式剎車。盤式剎車技術(shù)更為先進，質(zhì)量更輕，它的散熱性能十分出色，在連續(xù)制動的情況下，能快速將熱量散發(fā)出去，保證制動性能的穩(wěn)定。其制動響應(yīng)速度快，能迅速產(chǎn)生制動力，這對于承擔主要制動任務(wù)的前輪來說至關(guān)重要。而且在復(fù)雜天氣和路況下，比如雨天、泥濘道路等，盤式剎車的適應(yīng)性能也更好。而后輪采用的鼓式剎車，雖然在某些性能方面稍遜于盤式剎車，但它具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的優(yōu)點，并且在正常行駛時，也能為車輛提供一定的制動力，輔助前輪完成制動工作。

部分高端車型則配備了四輪盤式剎車系統(tǒng)。這種剎車系統(tǒng)進一步提升了車輛的制動性能。四個輪子都采用盤式剎車，使得車輛在制動時，每個輪子都能發(fā)揮出更強大且均衡的制動力。無論是在緊急制動還是日常駕駛中的減速操作，四輪盤式剎車都能讓車輛更快速、平穩(wěn)地停下來。而且其良好的散熱性能和復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性，能更好地應(yīng)對各種高強度的駕駛場景，為駕乘人員提供更高的安全保障。

另外，手制動在小汽車中主要用于剎后輪。手制動的作用不可小覷，它能使已停駛的汽車在各種道路條件下保持穩(wěn)定駐車，防止車輛滑動。比如在斜坡停車時，拉起手剎就能有效避免車輛因重力作用而下滑，確保車輛停放安全。

綜上所述，小汽車剎車時前后輪分工明確，前輪主導(dǎo)制動，后輪輔助并保持穩(wěn)定 ，不同的剎車系統(tǒng)配置也為車輛的制動性能提供了不同程度的保障。手制動作為駐車的重要輔助，共同構(gòu)成了小汽車完整且可靠的制動體系，全方位守護著行車和停車的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）