新輪胎有噪音，原因涵蓋安裝、輪胎自身及車輛部件等多方面。安裝時(shí)軸承若出問題、未做四輪定位或沒重新做平衡處理，都可能引發(fā)噪音。輪胎方面，花紋設(shè)計(jì)復(fù)雜、扁平比低、胎寬加大、胎壓異常、縫隙卡異物、未磨合、胎質(zhì)偏硬等情況，會讓噪音變大。車輛懸掛系統(tǒng)有問題，也會影響輪胎與地面接觸而產(chǎn)生噪音 。

在安裝環(huán)節(jié)中，軸承問題不容忽視。更換輪胎過程里，如果操作不當(dāng)，極有可能對軸承造成損傷 。軸承一旦出現(xiàn)故障，在車輛行駛時(shí)，就會產(chǎn)生異常的噪音，這種噪音會隨著車速的增加而愈發(fā)明顯。四輪定位同樣關(guān)鍵，自行更換輪胎或者維修人員操作后，若沒有做好四輪定位，各個(gè)輪胎的受力就會不均勻。時(shí)間一長，就會出現(xiàn)“啃胎”現(xiàn)象，也就是輪胎局部磨損嚴(yán)重，這無疑會大大增加行駛過程中的噪音。另外，新輪胎安裝后沒有重新做平衡處理，也是噪音產(chǎn)生的一個(gè)因素。輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不平衡的狀態(tài)會導(dǎo)致振動，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。

輪胎自身的多種因素也會導(dǎo)致噪音產(chǎn)生。輪胎花紋設(shè)計(jì)至關(guān)重要，一些輪胎的花紋設(shè)計(jì)得較為復(fù)雜或特殊，在與地面接觸時(shí)，就會產(chǎn)生較大的噪音。比如一些專為越野設(shè)計(jì)的輪胎，其花紋粗大且深刻，在公路上行駛時(shí)，噪音就會比普通輪胎大很多。扁平比低或者胎寬加大，同樣會加大噪音。扁平比低意味著輪胎更“扁”，與地面接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，噪音自然會變大；胎寬加大后，輪胎與地面的摩擦面積也增加，噪音也就相應(yīng)提高。胎壓異常也是常見原因，胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積變小，單位面積承受的壓力增大，會使輪胎產(chǎn)生異常振動，導(dǎo)致噪音變大；胎壓過低，輪胎變形嚴(yán)重，滾動阻力增加，同樣會產(chǎn)生較大噪音。而且，若各個(gè)輪胎的胎壓不均衡，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性會受到影響，輪胎磨損也會不一致，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。輪胎縫隙卡入異物也會帶來噪音，小石子、雜物等卡在輪胎縫隙中，車輛行駛時(shí)，異物與地面摩擦、碰撞，就會發(fā)出“噠噠”的聲音。新輪胎未經(jīng)過磨損“磨合”，剛開始使用時(shí)胎噪相對較大，這是因?yàn)樾螺喬サ奶ッ孑^為平整光滑，與地面的摩擦力和接觸方式還處于不穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，胎面逐漸磨損，噪音通常會有所改善。還有些新輪胎胎質(zhì)偏硬，胎面與地面的摩擦大，產(chǎn)生的胎噪也就大。

車輛的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題或磨損嚴(yán)重，也會影響輪胎與地面的接觸情況。懸掛系統(tǒng)如同車輛的“減震器”，當(dāng)它出現(xiàn)故障，輪胎與地面的接觸就會變得不穩(wěn)定，時(shí)而緊密時(shí)而松弛，這種不穩(wěn)定的接觸會導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生過多噪音。例如，懸掛系統(tǒng)中的減震器損壞，車輛在行駛過程中就會出現(xiàn)上下跳動的情況，輪胎與地面的撞擊聲會明顯增大。

總之，新輪胎出現(xiàn)噪音是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是安裝過程中的細(xì)節(jié)失誤，還是輪胎自身特性的影響，亦或是車輛部件的潛在問題，都可能讓駕駛過程中出現(xiàn)令人不悅的噪音。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）