下坡時(shí)一般更建議采用點(diǎn)剎。在車輛下坡過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身在低速檔模式下就具備自然減速作用，配合間歇性的點(diǎn)剎，能很好地防止車速過快。若持續(xù)踩剎車，剎車盤長時(shí)間摩擦?xí)^熱，導(dǎo)致剎車性能下降，甚至可能失靈。而點(diǎn)剎既能避免此類問題，保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)，又能有效控制車速，讓車輛在安全狀態(tài)下平穩(wěn)下坡 。

不同的路況和坡度，對于剎車方式的選擇也有不同要求。在正常路況下，如果是短坡或者坡度不是特別陡峭，那么點(diǎn)剎或者持續(xù)輕踩剎車都是可行的方式。這兩種方法都能較為平穩(wěn)地控制車速，確保車輛安全下坡。

然而，當(dāng)遇到緊急狀況，比如突然有行人或者動(dòng)物出現(xiàn)在行車道上時(shí)，此時(shí)就需要立即重剎，并且不要抬起制動(dòng)踏板，讓車輛的 ABS 系統(tǒng)發(fā)揮作用，從而最大程度保障制動(dòng)效果，避免碰撞事故的發(fā)生。特別要注意的是，手動(dòng)擋車輛在這種緊急制動(dòng)情況下，千萬不要同時(shí)踩下離合器踏板，否則會(huì)嚴(yán)重降低制動(dòng)效果。

若是在雪地下坡，一般來說點(diǎn)剎是比較安全的方式，當(dāng)然也可以連續(xù)輕踩剎車，但最好同時(shí)掛入低速擋位。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用與剎車配合，能更好地應(yīng)對雪地較為濕滑的路面狀況。要是處于冰面等極易打滑的路段，盡量減少剎車的使用，保持低速行駛才是關(guān)鍵。若條件允許，安裝防滑鏈能大大增加行車安全性。

對于手動(dòng)擋車輛，進(jìn)入匝道前要先踩剎車減速，下坡時(shí)掛入一檔，發(fā)動(dòng)機(jī)就能起到牽制車速的作用。如果坡陡車快，就適當(dāng)剎車，當(dāng)速度降下來后就松開剎車，不要一直踩，防止剎車盤發(fā)熱。自動(dòng)擋車輛操作類似，進(jìn)入匝道前先減速，然后切換至“L”擋或“M”擋，再配合剎車控制車速。要是坡度不大且坡短，輕踩剎車即可；但如果坡度大、坡長且急彎較多，那就先降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速來控制車速，同時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備踩剎車。

總之，汽車下坡時(shí)的剎車方式不能一概而論，要綜合考慮坡度、坡長、路況等多種因素。巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用和剎車的配合，靈活選擇合適的剎車方式，才能確保行車安全，讓我們在各種下坡路段都能從容應(yīng)對，平安抵達(dá)目的地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）