五菱宏光搭載了 PTEC1.2L 和 1.5LDVVT 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。PTEC1.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)以高效穩(wěn)定著稱，曾榮獲“2009 年中國十大發(fā)動(dòng)機(jī)”，為車輛提供可靠動(dòng)力；1.5LDVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)提升了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率和扭矩表現(xiàn)出色。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，按照通用汽車全球動(dòng)力總成標(biāo)準(zhǔn)打造，為用戶帶來不同動(dòng)力選擇，滿足多樣駕駛需求 。

先來說說PTEC1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中并不多見。它憑借自身高效性和穩(wěn)定性，為五菱宏光在城市道路的日常行駛提供了充足的動(dòng)力支持。曾經(jīng)榮獲“2009年中國十大發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮，便是對(duì)其性能的高度認(rèn)可。這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)52.2kW，最大馬力72Ps，最大扭矩110N·m，在城市通勤中，無論是起步還是中低速的加速，都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來平穩(wěn)且可靠的駕駛體驗(yàn)。

再瞧瞧1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，它是上汽通用五菱新開發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。配備的DVVT技術(shù)是其一大亮點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。最大功率達(dá)到75kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到146N·m/4200rpm。與1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更加充沛，在需要超車或者高速行駛時(shí)，能夠展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓駕駛者更有信心。而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能在保證動(dòng)力的同時(shí)，為車主節(jié)省一定的燃油成本。

此外，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均是按照通用汽車全球動(dòng)力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的，從源頭確保了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和耐用性。它們經(jīng)過了嚴(yán)格的測(cè)試和優(yōu)化，在扭矩輸出、噪音控制以及使用壽命等方面都有著出色的表現(xiàn)。無論是應(yīng)對(duì)日常的頻繁啟停，還是長途跋涉的連續(xù)行駛，都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

總之，五菱宏光搭載的PTEC1.2L和1.5LDVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自的特點(diǎn)，為用戶提供了豐富的動(dòng)力選擇。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是對(duì)動(dòng)力有更高要求，消費(fèi)者都能在五菱宏光的動(dòng)力配置中找到適合自己的車型，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）