國(guó)V是國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這一標(biāo)準(zhǔn)于2013年9月17日發(fā)布，2018年1月1日在全國(guó)實(shí)施，對(duì)汽車(chē)尾氣排放物中的有害物質(zhì)含量作出嚴(yán)格限定，像一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧畔拗刀即蠓档汀Ｏ啾葒?guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)V在氮氧化物和顆粒物排放限值上顯著降低。其實(shí)施推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)革新，也影響著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇 。

具體而言，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硫含量不超過(guò)10毫克/千克，這大大減少了含硫物質(zhì)對(duì)環(huán)境和車(chē)輛本身的影響。同時(shí)，它還增加了顆粒物數(shù)量限值的新要求，顆粒物的排放限值要嚴(yán)格82%，使得車(chē)輛排放的微小顆粒大幅減少，進(jìn)一步凈化了空氣。并且，污染控制裝置續(xù)航里程從8萬(wàn)公里提升到16萬(wàn)公里，這意味著車(chē)輛的尾氣凈化設(shè)備能夠在更長(zhǎng)的行駛里程內(nèi)保持穩(wěn)定有效的工作狀態(tài)。

在國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)不同類(lèi)型車(chē)輛的污染物排放都有細(xì)致且嚴(yán)格的規(guī)定。例如汽油車(chē)氮氧化物排放量降低25%，柴油車(chē)氮氧化物排放量降低28%，這些變化有效抑制了氮氧化物對(duì)大氣環(huán)境的污染，減少了酸雨、光化學(xué)煙霧等環(huán)境問(wèn)題的發(fā)生概率。

從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是一次重要的推動(dòng)力量。汽車(chē)制造商們?yōu)榱耸管?chē)輛符合這一標(biāo)準(zhǔn)，不得不投入更多的研發(fā)資源，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、優(yōu)化尾氣處理系統(tǒng)等。這促使汽車(chē)行業(yè)在環(huán)保技術(shù)方面取得了顯著的進(jìn)步，許多先進(jìn)的節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)也有著不可忽視的影響。符合該標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛因尾氣處理設(shè)備增加等因素，可能導(dǎo)致成本上升，進(jìn)而反映在車(chē)輛價(jià)格上。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不僅為環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)，而且車(chē)輛在二手市場(chǎng)上的保值率也相對(duì)較高。

總之，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)境保護(hù)、汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步以及消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策等多方面都有著重要意義，它是汽車(chē)行業(yè)向綠色、環(huán)保方向發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，推動(dòng)著整個(gè)社會(huì)向更加可持續(xù)的方向前進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）