吉姆尼采用的是三連桿式懸掛，配以前后橋和非承載式車身結(jié)構(gòu)。這種懸架結(jié)構(gòu)獨具魅力，前后均為整體橋式非獨立懸掛，在越野時地面外傾角變化小、車輪行程長。當車輛行至崎嶇路面，一個車輪被抬起，另一個車輪會下壓，進而增大車輪與地面接觸面積，極大提升通過性。而且它耐用性高、養(yǎng)護成本低，雖行駛品質(zhì)和抓地力略遜獨立懸掛，但功能性和實用性很強。

在復雜的越野路況中，這種懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢被展現(xiàn)得淋漓盡致。整體橋式非獨立懸掛讓吉姆尼的車輪在面對高低起伏的路面時，能夠保持相對穩(wěn)定的姿態(tài)。即使一側(cè)車輪遇到較大的凸起或坑洼，整體橋的結(jié)構(gòu)會將力分散到另一側(cè)車輪，保證車輛的整體平衡，使吉姆尼不至于輕易失去附著力而被困。

同時，三連桿的設計能夠精確地控制車輪的運動軌跡。在車輛行駛過程中，三連桿可以有效地抑制車輪的不必要擺動，讓車輪始終保持與地面良好的接觸狀態(tài)。無論是攀爬陡峭的山坡，還是穿越泥濘的小道，這種精確的控制都為吉姆尼的通過性提供了堅實保障。

非承載式車身結(jié)構(gòu)更是與前后橋三連桿懸架相得益彰。非承載式車身就像是一個堅固的“骨架”，它獨立于車身之外，承擔著車輛的大部分重量和來自路面的沖擊力。與三連桿懸架配合，使得吉姆尼在越野時能夠承受更大的應力，車輛的整體剛性得到極大提升，無懼惡劣路況的考驗。

吉姆尼的懸架結(jié)構(gòu)，是為越野而生的精妙設計。它以整體橋式非獨立懸掛、三連桿設計以及非承載式車身結(jié)構(gòu)的完美組合，賦予了吉姆尼卓越的越野性能。在各種艱難險阻面前，這種懸架結(jié)構(gòu)讓吉姆尼能夠從容應對，為越野愛好者帶來無與倫比的駕駛體驗，成為了眾多越野迷心中的經(jīng)典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）