5W-30和5W-40的區(qū)別主要體現(xiàn)在粘度、穩(wěn)定性、密封性等方面。5W-30粘度小、穩(wěn)定性差、密封性低，5W-40則相反。具體而言，5W-40在高溫下對發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)更好，但油耗更高，適合車齡大、開車暴力或渦輪增壓車型；5W-30低溫啟動(dòng)性能好，能降低油耗、加快散熱，更適合新車或日常駕駛。兩者都是四季通用油，只是在不同工況下各有優(yōu)勢 。

從粘度方面深入來看，“W”代表冬季，5W意味著兩者在低溫粘度表現(xiàn)上是相近的，都適合在一定低溫環(huán)境下使用。而“30”和“40”代表100℃時(shí)的高溫粘度，5W - 30高溫粘度小，流動(dòng)性就比較好，這使得它在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠更順暢地在各個(gè)部件間流動(dòng)，減少內(nèi)部阻力；5W - 40高溫粘度大，相對來說更加濃稠，流動(dòng)性自然就差一些。打個(gè)比方，5W - 30就像是清澈的水，能快速地流淌；5W - 40則類似濃稠的蜂蜜，流動(dòng)起來較為緩慢。

穩(wěn)定性上，5W - 40的優(yōu)勢較為突出。因其高溫粘度大，在高溫環(huán)境下能夠形成更穩(wěn)定的油膜。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這層穩(wěn)定的油膜就如同堅(jiān)固的盾牌，能更好地隔開各個(gè)金屬部件，減少它們之間的直接摩擦，進(jìn)而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更可靠的保護(hù)。而5W - 30雖然在穩(wěn)定性上稍遜一籌，但在正常的日常駕駛工況下，也完全能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，為其提供必要的潤滑和保護(hù)。

密封性同樣有著明顯差異。5W - 40由于粘度大，密封性更高，對于一些老舊車輛或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件有一定磨損的情況，它可以更好地填充部件之間的微小間隙，起到良好的密封作用，從而減少機(jī)油泄漏和燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。而新車或者發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好的車輛，其內(nèi)部部件之間的配合精度高，間隙小，5W - 30僅需發(fā)揮潤滑作用就能滿足需求，較低的密封性也不會(huì)對車輛造成不良影響。

在使用環(huán)境溫度適應(yīng)性上，5W - 30更適合夏季氣溫在30度以下的環(huán)境，在這樣的溫度區(qū)間內(nèi)，它能夠發(fā)揮出良好的流動(dòng)性和散熱性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。5W - 40則可在夏季40度以下的環(huán)境中保持良好性能，憑借其較高的粘度和穩(wěn)定性，應(yīng)對高溫天氣帶來的挑戰(zhàn)。

從適用車型來看，日系車由于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工藝特點(diǎn)，較多使用5W - 30機(jī)油；德系車則因發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度和溫度較高，大多選用5W - 40機(jī)油。老舊車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損，間隙增大，需要5W - 40這種高粘度的機(jī)油來提高密封性，降低噪音，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)；而新車使用5W - 30粘度小的機(jī)油，不僅低溫啟動(dòng)性能好，而且能降低油耗，同時(shí)也能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工況下的潤滑需求。

總之，5W - 30和5W - 40這兩種機(jī)油在諸多方面存在差異。在選擇機(jī)油時(shí)，車主需要綜合考慮車輛的使用年限、駕駛習(xí)慣、車型以及實(shí)際使用環(huán)境等因素，挑選出最適合自己愛車的機(jī)油，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）