當(dāng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程顯示100時(shí)，一般還能跑80公里上下，但這并非絕對(duì)，會(huì)受多種因素影響。在理想狀態(tài)下，這個(gè)數(shù)值較為接近實(shí)際行駛距離。然而現(xiàn)實(shí)中，開(kāi)空調(diào)會(huì)增加能耗，電池?fù)p耗會(huì)降低續(xù)航能力，車(chē)身重量增加也會(huì)讓電量或燃油消耗更快。新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程本身跨度就在60到300公里不等，所以具體能跑多久要綜合多方面因素考量 。

開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航里程的影響不容小覷。在炎熱的夏天或寒冷的冬天，空調(diào)系統(tǒng)需要消耗額外的能量來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。比如在高溫環(huán)境下，制冷壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使車(chē)輛的電能或燃油消耗明顯增加。以某些純電動(dòng)汽車(chē)為例，在全程開(kāi)啟空調(diào)的情況下，續(xù)航里程可能會(huì)縮短10% - 20%，原本顯示續(xù)航100公里，實(shí)際行駛里程可能就只有70 - 80公里左右。

電池?fù)p耗也是關(guān)鍵因素。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和充放電次數(shù)的增多，電池的性能會(huì)逐漸下降，其儲(chǔ)存電量的能力也會(huì)降低。特別是對(duì)于一些使用年限較長(zhǎng)的新能源汽車(chē)，電池老化嚴(yán)重，續(xù)航里程顯示100公里時(shí)，實(shí)際行駛里程或許只能達(dá)到60 - 70公里。就像手機(jī)電池用久了續(xù)航變差一樣，汽車(chē)電池同樣會(huì)面臨這樣的問(wèn)題。

車(chē)身重量的增加會(huì)讓車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，進(jìn)而消耗更多的能量。如果車(chē)內(nèi)放置了過(guò)多的重物，或者經(jīng)常滿載乘客，車(chē)輛的能耗會(huì)上升。以普通家用轎車(chē)為例，每增加100公斤的重量，油耗可能會(huì)增加0.1 - 0.2L/100km，這在一定程度上也會(huì)減少續(xù)航里程。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航也有影響。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使車(chē)輛能耗大幅上升。平穩(wěn)駕駛、合理控制車(chē)速、提前預(yù)判路況以減少不必要的剎車(chē)和加速，這些良好的駕駛習(xí)慣能夠有效降低能耗，讓續(xù)航里程更加接近理論值。

此外，路況也不容忽視。在擁堵的城市道路上，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)需要不斷地輸出動(dòng)力，能耗會(huì)比在暢通的高速公路上高出許多。而高速公路上，如果車(chē)速過(guò)高，風(fēng)阻增大，同樣會(huì)增加能耗。

綜上所述，當(dāng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程顯示100時(shí)，具體能跑多久是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，受到多種因素的交織影響。駕駛過(guò)程中要時(shí)刻關(guān)注續(xù)航剩余情況，盡量避免不良駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行程，遇到續(xù)航不足時(shí)及時(shí)尋找充電或加油的地方，確保出行的順利與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）