大眾MQB平臺(tái)是大眾集團(tuán)打造的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（Modular Querbaukasten）。它以核心模塊為基礎(chǔ)，可對(duì)前懸、后懸、軸距等進(jìn)行不同組合，生產(chǎn)多種級(jí)別車(chē)型。該平臺(tái)大量零部件標(biāo)準(zhǔn)化，能在不同品牌和級(jí)別車(chē)型中共享，降低了研發(fā)、生產(chǎn)費(fèi)用和周期。同時(shí)，它改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)概念，統(tǒng)一結(jié)構(gòu)件并集合創(chuàng)新技術(shù)，還為車(chē)內(nèi)空間提升助力，推動(dòng)了汽車(chē)生產(chǎn)的變革。

MQB平臺(tái)的應(yīng)用范圍極為廣泛，在大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌中發(fā)揮著重要作用，像大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特這4個(gè)品牌，都基于此平臺(tái)生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個(gè)級(jí)別的眾多車(chē)型。未來(lái)，大眾還會(huì)基于該平臺(tái)推出超過(guò)60款車(chē)型，足見(jiàn)其強(qiáng)大的衍生能力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

模塊化設(shè)計(jì)是MQB平臺(tái)的一大顯著特點(diǎn)。這就好比搭建積木，以一個(gè)有眾多拓展接口的架子為基礎(chǔ)，通過(guò)不同的組合方式，能夠拓展出不同尺寸的車(chē)型。它將發(fā)動(dòng)機(jī)布局和擺放位置固定化，傳動(dòng)模式也保持一致，前軸至防火墻的距離固定，使得很多結(jié)構(gòu)零配件可以通用。如此一來(lái)，新車(chē)研發(fā)制造的成本和周期大幅降低，同時(shí)也降低了零配件采購(gòu)的難度。例如斯柯達(dá)Octavia全新明銳，作為上海大眾首款全新MQB平臺(tái)的車(chē)型，就充分展現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，不僅性能配置強(qiáng)大、動(dòng)力操控佳，還在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘空間等方面表現(xiàn)出色，更是斬獲2014“汽車(chē)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)” 。

MQB平臺(tái)在技術(shù)創(chuàng)新方面也成果斐然。它借鑒了多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果，比如奧迪的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)和保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。平臺(tái)集合了大量創(chuàng)新技術(shù)，包括先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供更多安全保障和便利。并且，平臺(tái)上所有發(fā)動(dòng)機(jī)向后傾斜12°并采用反置式設(shè)計(jì)，這一巧妙的設(shè)計(jì)不僅縮短了汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)間，還增加了車(chē)內(nèi)的乘坐空間，提升了乘客的舒適性。

此外，MQB平臺(tái)還采用了大量輕量化技術(shù)，通過(guò)可變?cè)O(shè)計(jì)尺寸，讓軸距更長(zhǎng)，為車(chē)輛的空間布局和性能優(yōu)化提供了更多可能。在提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量方面，該平臺(tái)功不可沒(méi)。大量標(biāo)準(zhǔn)化的汽車(chē)零部件，在不同品牌和級(jí)別車(chē)型中的共享，提高了生產(chǎn)的規(guī)?；蛯?zhuān)業(yè)化程度，從而有效提升了汽車(chē)的整體質(zhì)量。

總之，大眾MQB平臺(tái)以其獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)、廣泛的應(yīng)用范圍、創(chuàng)新的技術(shù)以及在成本控制和生產(chǎn)效率提升等多方面的卓越表現(xiàn)，成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。它不僅為汽車(chē)生產(chǎn)廠家?guī)?lái)了諸多便利和優(yōu)勢(shì)，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)且多樣化的車(chē)型選擇，推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)朝著更加高效、創(chuàng)新的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）