高速行駛時(shí)，一般情況下用 D 擋，在需要急加速超車或爬坡等特殊場景下可切換至 S 擋。D 擋作為默認(rèn)擋位，換擋策略平衡，能使車輛保持均勻速度穩(wěn)定行駛，兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性，適合長時(shí)間高速巡航。而 S 擋屬于運(yùn)動模式，會延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)以獲得更大扭矩，實(shí)現(xiàn)快速加速，但一直使用 S 擋會增加油耗和發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)。

具體來說，D擋在高速行駛中優(yōu)勢明顯。它操作簡便，司機(jī)只需控制好油門，車輛就能依據(jù)行駛狀況自動換擋。在車流量較大、行駛環(huán)境相對平穩(wěn)的高速路段，D擋足以應(yīng)對。它能確保車輛以相對穩(wěn)定的速度行駛，讓駕乘體驗(yàn)更為舒適，同時(shí)還能降低燃油消耗，減少不必要的能源浪費(fèi)。

S擋則在特定場景下發(fā)揮著不可替代的作用。當(dāng)在高速上遇到前方有慢車需要快速超車，或者車輛處于爬坡路段需要更強(qiáng)動力時(shí)，S擋就派上了用場。切入S擋后，變速箱換擋延遲，發(fā)動機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，使車輛獲得更強(qiáng)勁的扭矩輸出，加速性能大幅提升，超車動作變得更加迅速、安全。例如，當(dāng)你想要超越一輛前方行駛緩慢的大型貨車時(shí)，切換到S擋，車輛能在短時(shí)間內(nèi)提升速度，快速完成超車動作。

不過，S擋并非在高速上可以一直使用。一方面，由于發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油的消耗會顯著增加，這無疑會提高出行成本。另一方面，長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也會給發(fā)動機(jī)帶來較大壓力，加速部件的磨損，對車輛的使用壽命產(chǎn)生一定影響。而且，S擋換擋存在延遲，若超完車后不及時(shí)換回D擋，車輛在后續(xù)正常行駛過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，不僅噪音增大，也不符合經(jīng)濟(jì)、舒適的駕駛需求。

此外，對于一些喜歡追求駕駛樂趣的車主來說，在高速上車輛較少、路況良好且空曠的路段，偶爾使用S擋，感受車輛更強(qiáng)的動力輸出和操控性，也是一種別樣的體驗(yàn)。但頻繁在D擋和S擋之間切換擋位，會給車輛的傳動系統(tǒng)帶來額外的負(fù)擔(dān)，不恰當(dāng)?shù)那袚Q時(shí)機(jī)還可能加速變速箱的磨損。所以，車主在切換擋位時(shí)，一定要根據(jù)實(shí)際的駕駛需求和路況合理操作。

總之，高速行駛時(shí)D擋和S擋各有其特點(diǎn)和適用場景。D擋是滿足大多數(shù)高速行駛需求的常規(guī)選擇，它提供穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)且舒適的駕駛體驗(yàn)；而S擋則是應(yīng)對超車、爬坡等特殊情況的有力“武器”，能在關(guān)鍵時(shí)刻提供強(qiáng)大的動力支持。合理運(yùn)用這兩個(gè)擋位，能讓我們的高速之旅既安全又充滿樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）