正常情況下，飛致150的百公里油耗約為1.8升，但實(shí)際數(shù)值會因多種因素而有所不同。新車處于磨合期時，油耗可能偏高；行駛路況不佳，如頻繁爬坡、道路擁堵，會讓油耗增加；個人駕駛習(xí)慣不良，像急加速、急剎車，也會使油耗上升；車輛負(fù)重多同樣會帶來影響，冬季油耗通常也會稍高。不過，若駕駛習(xí)慣良好、路況理想，也可能接近理想油耗值。

就新車磨合期而言，發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件還處于相互適應(yīng)、磨合的階段，零件之間的摩擦相對較大，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得油耗有所升高。這就如同人與人之間剛接觸時，需要花費(fèi)更多精力去了解和適應(yīng)彼此一樣。

行駛路況對飛致150的油耗影響也十分顯著。當(dāng)面臨頻繁爬坡的路段時，摩托車需要更大的動力來克服重力，發(fā)動機(jī)就必須輸出更多的功率，燃油的消耗自然會增多。而在道路擁堵的情況下，頻繁的起步、停車以及長時間的怠速狀態(tài)，都會讓燃油在不必要的情況下被消耗，就像一個人在走走停停的過程中，會比一直勻速前進(jìn)消耗更多的體力。

個人駕駛習(xí)慣在油耗方面扮演著重要角色。急加速時，發(fā)動機(jī)需要瞬間提供大量的動力，這意味著要噴射更多的燃油；急剎車則會使車輛的動能被浪費(fèi)，后續(xù)又需要重新消耗燃油來恢復(fù)速度。與之相反，保持勻速行駛，讓發(fā)動機(jī)在穩(wěn)定的工況下工作，避免不必要的超車，能使燃油得到更充分的利用，從而降低油耗。

車輛負(fù)重也是不可忽視的因素。額外的載重會增加摩托車行駛時的阻力，發(fā)動機(jī)需要付出更多的努力來推動車輛前進(jìn)，油耗也就隨之上升。就好比一個人背著沉重的背包行走，會比空手時更加費(fèi)力，消耗更多能量。

至于冬季，由于環(huán)境溫度較低，機(jī)油的黏稠度增加，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大，同時燃油的霧化效果也會受到一定影響，導(dǎo)致燃燒不夠充分，這些因素綜合起來，使得冬季飛致150的油耗一般每百公里會達(dá)到2升多。

總之，飛致150的百公里油耗并非固定不變的數(shù)值，而是受到多種因素的綜合作用。車主可以通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理控制車輛負(fù)載、注意車輛保養(yǎng)等方式，讓摩托車盡可能地接近較為理想的油耗水平，享受經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的騎行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）