雙離合變速箱有手動(dòng)模式。雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)，其手動(dòng)模式下，駕駛者可通過換擋撥片或換擋桿來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋。這不僅能帶來更多駕駛樂趣，滿足對(duì)操控感的追求，還能在特定場景下精準(zhǔn)控制車速和動(dòng)力輸出，比如超車時(shí)手動(dòng)降檔可爆發(fā)更強(qiáng)動(dòng)力，豐富了駕駛體驗(yàn)，滿足不同駕駛者的多樣需求 。

在手動(dòng)模式下，駕駛者能夠更加自主地決定車輛的換擋時(shí)機(jī)。當(dāng)行駛在蜿蜒曲折的山路上，駕駛者可以根據(jù)路況和車速，通過換擋撥片或換擋桿精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間，使車輛在爬坡時(shí)更有力，下坡時(shí)也能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用更好地控制車速，提升駕駛的安全性和操控性。

在賽道駕駛這種需要極致操控的場景中，雙離合變速箱的手動(dòng)模式更是發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢(shì)。車手可以憑借自己對(duì)速度和節(jié)奏的把握，在每個(gè)彎道前準(zhǔn)確降檔，出彎時(shí)迅速升檔，實(shí)現(xiàn)無縫的動(dòng)力銜接，充分發(fā)揮車輛的性能極限，感受風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。

而且，雙離合變速箱手動(dòng)模式在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定作用。在一些路況良好、車速穩(wěn)定的情況下，駕駛者可以手動(dòng)選擇合適的高檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而減少燃油消耗。

雙離合變速箱的手動(dòng)模式通常有 “手動(dòng)模式” 或者 “S 模式（運(yùn)動(dòng)模式）” 等稱呼。雖然名為手動(dòng)模式，但它與傳統(tǒng)的純手動(dòng)變速器還是存在區(qū)別的。在操作過程中，離合器會(huì)按照預(yù)定的程序自動(dòng)進(jìn)行換擋操作，無需駕駛者手動(dòng)控制離合器踏板，這樣既保留了手動(dòng)換擋的操控樂趣，又兼顧了自動(dòng)變速箱的便利性。

總之，雙離合變速箱的手動(dòng)模式為駕駛者打開了一扇通往更豐富駕駛體驗(yàn)的大門。它既滿足了人們對(duì)駕駛操控性的追求，又能在不同場景下為車輛性能的發(fā)揮提供有力支持，無論是追求駕駛樂趣的愛好者，還是需要在特殊路況下精準(zhǔn)控制車輛的駕駛者，都能從這種模式中獲得獨(dú)特的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）