百米加速和百公里加速是兩個(gè)不同的概念，有著諸多區(qū)別。百米加速指汽車(chē)在 100 米跑道上從靜止加速到時(shí)速達(dá)到 100 公里所需時(shí)間，更直接地體現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力性能；而百公里加速是汽車(chē)從靜止到時(shí)速達(dá)到 100 公里所需的時(shí)間，側(cè)重整體性能和持久性。二者雖都衡量汽車(chē)加速能力，但著眼點(diǎn)不同，能從不同角度為我們展現(xiàn)汽車(chē)的加速特性 。

從測(cè)試距離和場(chǎng)景來(lái)看，百米加速明確是在 100 米的特定跑道范圍內(nèi)進(jìn)行，這個(gè)距離相對(duì)較短，就像是一場(chǎng)短距離的沖刺賽，車(chē)輛在這有限的 100 米內(nèi)要盡可能快速地達(dá)到時(shí)速 100 公里，每一秒的加速表現(xiàn)都被高度聚焦，能直觀地展現(xiàn)出車(chē)輛瞬間爆發(fā)的動(dòng)力。而百公里加速，并沒(méi)有嚴(yán)格限定在某一個(gè)固定的長(zhǎng)度距離內(nèi)，它更像是一場(chǎng)在開(kāi)放道路或者專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行的加速長(zhǎng)跑，重點(diǎn)在于車(chē)輛從靜止開(kāi)始，要花多長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到時(shí)速 100 公里，更側(cè)重于體現(xiàn)車(chē)輛在相對(duì)較長(zhǎng)過(guò)程中的加速能力和持續(xù)表現(xiàn)。

在影響因素方面，二者也存在差異。百米加速的結(jié)果會(huì)受到多種細(xì)節(jié)因素的影響，比如汽車(chē)裝配的燃油，不同燃油的甲烷值有差異，這就像給運(yùn)動(dòng)員提供不同質(zhì)量的能量補(bǔ)給，會(huì)影響其瞬間爆發(fā)的“沖勁”；測(cè)試時(shí)汽車(chē)的剩余燃料不同，車(chē)身負(fù)重也就不同，如同運(yùn)動(dòng)員身上背負(fù)的重量有變化，自然會(huì)對(duì)加速成績(jī)產(chǎn)生影響。相比之下，百公里加速測(cè)試除了要考慮氣溫、濕度等諸多外部環(huán)境變量，還要兼顧車(chē)況、油品等因素。不同的氣溫和濕度，就像比賽場(chǎng)地的不同氣候條件，會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能發(fā)揮產(chǎn)生微妙的作用；車(chē)況的好壞，比如車(chē)輛的磨合程度、零部件的狀態(tài)等，油品的質(zhì)量和特性等，都如同運(yùn)動(dòng)員自身的身體狀態(tài)和裝備情況，會(huì)在相對(duì)較長(zhǎng)的加速過(guò)程中綜合影響最終的加速時(shí)間。

從不同車(chē)型的表現(xiàn)數(shù)值也能看出二者的不同。一般來(lái)說(shuō)，1.6L 緊湊型轎車(chē)的百公里加速成績(jī)?cè)?11 到 13 秒之間，2.0T 的中型轎車(chē)在 7 到 8 秒之間，超級(jí)跑車(chē)的加速時(shí)間大都小于 3.8 秒，這些數(shù)據(jù)展現(xiàn)了不同車(chē)型在相對(duì)較長(zhǎng)加速過(guò)程中的整體性能水平。而百米加速由于更強(qiáng)調(diào)瞬間爆發(fā)力，不同車(chē)型之間在這個(gè)指標(biāo)上的差異表現(xiàn)得更為直接和鮮明，能更清晰地對(duì)比出各車(chē)型瞬間加速能力的強(qiáng)弱。

綜上所述，百米加速和百公里加速雖都圍繞汽車(chē)加速性能展開(kāi)，但無(wú)論是測(cè)試場(chǎng)景、影響因素還是不同車(chē)型在其中的表現(xiàn)，都有著明顯區(qū)別。它們就像兩把不同的尺子，從各自獨(dú)特的角度，精準(zhǔn)地衡量和展現(xiàn)了汽車(chē)加速性能的不同側(cè)面，為我們?nèi)媪私馄?chē)的動(dòng)力特性提供了豐富且重要的信息 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）