方向盤在時(shí)速 100 公里時(shí)抖動(dòng)，原因涉及輪胎、轉(zhuǎn)向、車輪定位、懸掛等多個(gè)系統(tǒng)。輪胎方面，平衡重脫落、磨損不均或變形會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，拉桿、球頭磨損松動(dòng)可致抖動(dòng)；車輪定位不準(zhǔn)確，高速行駛時(shí)車身跑偏、抖動(dòng)；懸掛系統(tǒng)損壞或老化，也會(huì)讓方向盤在高速時(shí)抖動(dòng)。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，需細(xì)致排查。

先來說說輪胎問題，這是較為常見的引發(fā)方向盤抖動(dòng)的原因。在日常行駛中，輪胎可能會(huì)遭遇各種狀況。比如局部受到強(qiáng)烈碰撞，這極有可能致使輪胎平衡重脫落，一旦平衡重缺失，輪胎的動(dòng)平衡就會(huì)受到影響。想象一下，輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就如同一個(gè)失去平衡的陀螺，車身和方向盤自然會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)，而且車速越高，這種晃動(dòng)就愈發(fā)明顯。另外，輪胎磨損程度不一致或者出現(xiàn)變形，同樣會(huì)破壞輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致在時(shí)速100公里時(shí)方向盤抖動(dòng)。輪胎就如同汽車的“鞋子”，“鞋子”不合適，車跑起來自然就不穩(wěn)當(dāng)了。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件起著關(guān)鍵作用。這些部件長時(shí)間使用后，可能會(huì)出現(xiàn)磨損或松動(dòng)的情況。當(dāng)它們出現(xiàn)問題時(shí)，就無法精準(zhǔn)地傳遞轉(zhuǎn)向信號，使得方向盤的操控出現(xiàn)偏差，進(jìn)而在高速行駛時(shí)引發(fā)抖動(dòng)。這就好比人體的關(guān)節(jié)，如果關(guān)節(jié)出現(xiàn)了磨損或者松動(dòng)，肢體的活動(dòng)就會(huì)受到影響，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是如此。

車輪定位不準(zhǔn)確也是不容忽視的因素。四輪定位有著精確的參數(shù)要求，當(dāng)定位偏角較大時(shí)，汽車在高速行駛過程中不僅會(huì)出現(xiàn)車身跑偏的現(xiàn)象，還會(huì)伴隨著抖動(dòng)。這種抖動(dòng)會(huì)通過底盤傳遞到方向盤上，讓駕駛員明顯感覺到異常。而且，四輪定位不良還會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，加速輪胎的磨損，進(jìn)一步影響行車的穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)對于車輛行駛的平穩(wěn)性至關(guān)重要。如果懸掛系統(tǒng)中的減震器失效、彈簧變形或者其他部件出現(xiàn)損壞老化，車輛在高速行駛時(shí)就無法有效地過濾路面顛簸和震動(dòng)。這些震動(dòng)會(huì)直接反饋到方向盤上，造成方向盤抖動(dòng)。就像我們坐在一輛沒有良好減震系統(tǒng)的車上，路面的每一個(gè)起伏都會(huì)讓我們明顯感覺到震動(dòng)，汽車的懸掛系統(tǒng)就是為了減少這種震動(dòng)，一旦它出現(xiàn)問題，駕駛體驗(yàn)就會(huì)大打折扣。

總之，方向盤在時(shí)速100公里時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)汽車系統(tǒng)。輪胎、轉(zhuǎn)向、車輪定位以及懸掛系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)盡快前往專業(yè)的汽車維修店，讓專業(yè)技師進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保行車安全，恢復(fù)車輛良好的行駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）