冬季熱車一般提前 1 至 2 分鐘較為合適。車輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油會(huì)流回油底殼，低溫下燃油氣化受影響，齒輪油也不利于潤(rùn)滑。適當(dāng)熱車這 1 至 2 分鐘，能讓油泵將機(jī)油輸送到位，減少部件磨損，避免啟動(dòng)時(shí)燃油消耗過(guò)多及積碳問(wèn)題。不過(guò)，熱車時(shí)長(zhǎng)也可結(jié)合氣溫、車況靈活調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)良好運(yùn)行。

當(dāng)氣溫處于零下幾度甚至更低的嚴(yán)寒狀態(tài)時(shí)，熱車時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)至 3 到 5 分鐘。在如此低溫的環(huán)境下，機(jī)油的粘度顯著增大，就如同蜂蜜在低溫時(shí)變得更加濃稠，流動(dòng)性變差。此時(shí)，較長(zhǎng)時(shí)間的熱車能夠讓潤(rùn)滑油有更充裕的時(shí)間充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，就像給機(jī)器的各個(gè)齒輪都均勻地涂抹上一層保護(hù)油，減少部件之間的摩擦與磨損，如同給它們穿上一層堅(jiān)固的“防護(hù)服”。

而如果是在相對(duì)溫和一些的冬季氣溫條件下，熱車 30 秒到 1 分鐘也并非不可。比如在零上幾度的天氣里，車輛的機(jī)油流動(dòng)性雖然也會(huì)受到一定影響，但相較于極寒天氣要好很多。先開(kāi)啟汽車熱半分鐘至一分鐘，之后便可以上路進(jìn)行低速駕駛，在行駛過(guò)程中讓車輛慢慢升溫。對(duì)于家用轎車來(lái)說(shuō)，原地?zé)彳囈话慵s 0.5 到 1 分鐘就能夠滿足基本的預(yù)熱需求，之后平穩(wěn)上路，車輛就能較為順暢地運(yùn)行。

不過(guò)需要注意的是，無(wú)論何種情況，熱車時(shí)間都不宜過(guò)長(zhǎng)。過(guò)長(zhǎng)的熱車時(shí)間就像是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在“空轉(zhuǎn)消耗”，不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的磨損，還可能導(dǎo)致積碳問(wèn)題的產(chǎn)生，就如同機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)而不進(jìn)行有效工作，會(huì)加速部件的老化和損壞。熱車時(shí)車速也應(yīng)該保持在較低水平，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好別超過(guò) 3000 轉(zhuǎn)/分，一般控制在 2000 轉(zhuǎn)/分為宜，否則會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱帶來(lái)嚴(yán)重的磨損，而且這種磨損往往是不可恢復(fù)的。

總之，冬季熱車的時(shí)間并非固定不變的，要綜合多方面因素靈活調(diào)整。合理的熱車時(shí)長(zhǎng)就像是為車輛健康運(yùn)行量身定制的“良方”，既能減少部件磨損、降低油耗，又能延長(zhǎng)車輛的使用壽命，讓愛(ài)車在寒冷的冬日也能保持良好的狀態(tài)，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）