一年不開的轎車可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。車輛長(zhǎng)期停放，輪胎會(huì)因同一位置持續(xù)受壓而變形，作為橡膠制品還會(huì)自然老化，影響正常使用；電池在熄火狀態(tài)下每天自然消耗 1%-2%電量，兩三個(gè)月就可能完全沒電；潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油也可能變質(zhì)；車內(nèi)橡膠部件如密封膠條會(huì)老化，制動(dòng)系統(tǒng)或許出現(xiàn)銹蝕。所以，一年不開的轎車需做好防護(hù)和檢查 。

輪胎方面，長(zhǎng)時(shí)間保持同一位置受力，就如同一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間保持一種姿勢(shì)，身體會(huì)變得僵硬甚至受傷一樣，輪胎會(huì)逐漸失去原有的彈性和形狀，出現(xiàn)變形。而且，隨著時(shí)間的推移，橡膠的老化進(jìn)程也在加速。哪怕車輛停放著不動(dòng)，空氣中的氧氣、紫外線等都會(huì)對(duì)輪胎的橡膠發(fā)起“攻擊”。超過三個(gè)月，輪胎就可能出現(xiàn)裂紋等老化跡象，嚴(yán)重的話會(huì)完全無(wú)法使用，這無(wú)疑給后續(xù)的行車安全埋下了隱患。

電池問題也不容小覷。在車輛熄火狀態(tài)下，電池依然默默“工作”，每天以1%-2%的電量自然消耗著。短短兩三個(gè)月，電池就會(huì)耗盡所有電量。這就好比一個(gè)儲(chǔ)蓄罐，每天都在不知不覺地往外掏錢，沒多久里面就空空如也了。當(dāng)電量耗盡，電池的性能會(huì)受到嚴(yán)重影響，甚至可能導(dǎo)致無(wú)法正常啟動(dòng)車輛，需要花費(fèi)時(shí)間和金錢去充電或更換。

潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油，就像是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”。車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，機(jī)油會(huì)逐漸變質(zhì)。原本清澈、具有良好潤(rùn)滑性能的機(jī)油，在長(zhǎng)時(shí)間靜置后，會(huì)發(fā)生氧化、乳化等反應(yīng)，其潤(rùn)滑、散熱等功能都會(huì)大打折扣。當(dāng)再次啟動(dòng)車輛時(shí)，變質(zhì)的機(jī)油無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)，可能會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，就如同機(jī)器在沒有足夠潤(rùn)滑劑的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損加劇，壽命縮短。

車內(nèi)的橡膠部件，例如密封膠條，也會(huì)在時(shí)間的流逝中悄然發(fā)生變化。橡膠密封膠條的老化，會(huì)導(dǎo)致車輛的密封性變差，外界的灰塵、雨水等更容易進(jìn)入車內(nèi)，影響車內(nèi)環(huán)境的整潔和舒適性。而且，密封膠條老化后，其柔韌性和彈性降低，在開關(guān)車門時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)斷裂等情況，給使用帶來(lái)不便。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可能出現(xiàn)銹蝕問題。制動(dòng)系統(tǒng)的零部件大多是金屬材質(zhì)，在潮濕的環(huán)境中，即使車輛沒有使用，金屬也會(huì)與空氣中的水分、氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生銹蝕。制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)銹蝕，制動(dòng)性能就會(huì)受到影響，制動(dòng)距離可能會(huì)變長(zhǎng)，這在關(guān)鍵時(shí)刻可能會(huì)危及行車安全。

總之，一年不開的轎車確實(shí)存在諸多潛在問題，但只要提前了解并做好相應(yīng)的防護(hù)措施，如定期挪動(dòng)車輛避免輪胎變形、每隔一段時(shí)間啟動(dòng)車輛給電池充電、半年更換一次機(jī)油、對(duì)橡膠部件進(jìn)行保養(yǎng)防護(hù)以及定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)等，就能在很大程度上降低這些問題的發(fā)生概率，讓轎車在停放一年后依然能夠保持較好的狀態(tài)，重新上路時(shí)也能更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）