安全氣囊燈亮了雖不會(huì)影響車(chē)輛其他功能，車(chē)輛仍能行駛，但不建議繼續(xù)駕駛。安全氣囊燈在車(chē)輛啟動(dòng)6 - 8秒后若仍閃爍或長(zhǎng)亮，抑或在運(yùn)行中出現(xiàn)此類(lèi)情況，都預(yù)示著氣囊可能有故障。這或許是傳感器等部件出問(wèn)題，導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)氣囊無(wú)法正常觸發(fā)，失去保護(hù)作用。此外，也可能是電瓶虧電等引發(fā)的假故障，不過(guò)無(wú)論真假，都應(yīng)及時(shí)檢查修復(fù)。

若是真故障，比如傳感器故障，這就好比戰(zhàn)場(chǎng)上失去了敏銳的偵察兵。傳感器作為安全氣囊系統(tǒng)的“眼睛”，負(fù)責(zé)精確感知車(chē)輛的各種狀況，如碰撞力度、角度等關(guān)鍵信息。一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確將這些信息傳遞給安全氣囊的控制單元，那么在車(chē)輛遭遇碰撞時(shí)，安全氣囊很可能無(wú)法按照預(yù)設(shè)的程序彈出，或者彈出的時(shí)機(jī)、力度等出現(xiàn)偏差，從而極大地降低了對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)效果。

而假故障的情況，雖然看似沒(méi)有硬件上的實(shí)質(zhì)性損壞，但也不能掉以輕心。汽車(chē)電瓶虧電時(shí)，整個(gè)車(chē)輛的電氣系統(tǒng)都會(huì)受到影響，就像人體的能量供應(yīng)不足一樣。安全氣囊系統(tǒng)依賴(lài)穩(wěn)定的電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)正常的反饋和控制，當(dāng)電壓出現(xiàn)異常，氣囊安全反饋電壓也會(huì)受到波及，進(jìn)而產(chǎn)生故障碼，讓安全氣囊燈亮起。雖然消除故障碼或許能暫時(shí)讓燈熄滅，但如果不解決電瓶虧電等根源問(wèn)題，在關(guān)鍵時(shí)刻安全氣囊系統(tǒng)依然存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。

總之，安全氣囊燈亮起絕不是一件小事。無(wú)論是真故障還是假故障，都可能關(guān)乎到車(chē)內(nèi)人員在關(guān)鍵時(shí)刻能否得到有效的保護(hù)。為了自身和乘客的安全，一旦發(fā)現(xiàn)安全氣囊燈亮起，應(yīng)盡快前往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和修復(fù)，確保安全氣囊系統(tǒng)時(shí)刻處于最佳的待命狀態(tài)，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）