發(fā)動機的兩大結(jié)構(gòu)是曲柄連桿機構(gòu)與配氣機構(gòu)，五大系統(tǒng)為燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（柴油機無）和起動系統(tǒng)。曲柄連桿機構(gòu)是能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，實現(xiàn)工作循環(huán)；配氣機構(gòu)精準控制進排氣，保障換氣。燃料供給系統(tǒng)提供合適混合氣，潤滑系統(tǒng)降低部件磨損，冷卻系統(tǒng)維持發(fā)動機適宜溫度，點火系統(tǒng)點燃混合氣，起動系統(tǒng)讓發(fā)動機順利啟動，各部分協(xié)同運作，讓發(fā)動機高效運轉(zhuǎn) 。

曲柄連桿機構(gòu)作為發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)和能量轉(zhuǎn)換的核心運動部件，其組成相當精妙。機體組作為基礎(chǔ)框架，承載著整個機構(gòu)的運行；活塞連桿組則在氣缸內(nèi)上下運動，如同靈動的舞者，精準地將燃燒產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化為機械能；曲軸飛輪組就像一位沉穩(wěn)的指揮家，把活塞的往復運動巧妙地轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，為車輛的行駛提供源源不斷的動力 。

配氣機構(gòu)如同發(fā)動機的呼吸調(diào)節(jié)器，嚴格依照發(fā)動機的工作順序和進程，有條不紊地控制著進氣門與排氣門的開啟和關(guān)閉。在合適的時機，進氣門打開，讓可燃混合氣或純凈空氣順暢地進入氣缸，為燃燒提供充足的“糧草”；排氣門適時開啟，將燃燒后的廢氣迅速排出氣缸，保證發(fā)動機內(nèi)部的“呼吸”順暢，實現(xiàn)高效的換氣過程，維持發(fā)動機的穩(wěn)定運行 。

燃料供給系統(tǒng)對于不同類型的發(fā)動機有著不同的“服務方式”。在汽油機中，它像是一位技藝精湛的調(diào)酒師，根據(jù)發(fā)動機的需求，精心調(diào)配出一定量和濃度的混合氣，精準地送入氣缸，在完成燃燒使命后，又將廢氣妥善排出；而柴油機的燃料供給系統(tǒng)，則如同嚴謹?shù)奈锪髋渌蛦T，把柴油和空氣分別精準地送入氣缸，讓它們在缸內(nèi)巧妙混合并燃燒，最后將廢氣排出 。

潤滑系統(tǒng)宛如發(fā)動機內(nèi)部的“潤滑劑大師”，它通過潤滑油道、機油泵、機油濾清器等部件，將定量的清潔潤滑油均勻地輸送到各個相對運動的零件表面。這些潤滑油就像一層柔軟的保護膜，極大地降低了零件之間的摩擦阻力，減少了磨損的發(fā)生。同時，還能對零件表面進行清潔和冷卻，保證各個部件都能在良好的環(huán)境中穩(wěn)定工作 。

冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機的“溫度守護者”，它肩負著及時散發(fā)受熱零件吸收的部分熱量的重任。水冷發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成，它們相互協(xié)作，如同一個高效的散熱團隊。在發(fā)動機溫度過高時，迅速將熱量帶走，確保發(fā)動機始終在最適宜的溫度區(qū)間內(nèi)工作，避免因過熱而影響性能甚至損壞部件 。

點火系統(tǒng)是汽油機的“點火使者”，在這個系統(tǒng)中，蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等部件各司其職。當發(fā)動機需要點燃混合氣時，點火系統(tǒng)就會像精準的狙擊手一樣，在合適的時刻，通過火花塞電極間產(chǎn)生的電火花，瞬間點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，從而引發(fā)燃燒，釋放出強大的能量推動發(fā)動機運轉(zhuǎn) 。

起動系統(tǒng)就像是發(fā)動機的“喚醒者”，由蓄電池、點火開關(guān)、起動繼電器、起動機等組成。在車輛啟動時，它通過起動機將電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使活塞開始往復運動。隨著活塞的運動，可燃混合氣被吸入氣缸并燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動，進而帶動曲軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機從靜止狀態(tài)順利進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài) 。

總之，發(fā)動機的兩大結(jié)構(gòu)和五大系統(tǒng)，每一個部分都有著不可替代的作用。它們彼此關(guān)聯(lián)、相互配合，就像一個精密的交響樂團，各自奏響獨特的旋律，共同演繹出發(fā)動機高效穩(wěn)定運行的華美樂章，為車輛的行駛提供可靠的動力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）