換四條輪胎后不一定需要做四輪定位。四輪定位主要針對(duì)底盤(pán)數(shù)據(jù)，正常換胎通常不會(huì)影響這些數(shù)據(jù)，所以一般無(wú)需進(jìn)行。不過(guò)，要是輪胎存在偏磨、車輛行駛跑偏、方向盤(pán)不正等情況，換胎后就必須做四輪定位，因?yàn)檫@意味著底盤(pán)數(shù)據(jù)可能已改變?？傊?，換胎后是否做四輪定位，要依據(jù)車輛實(shí)際狀況來(lái)判斷 。

在日常的汽車使用場(chǎng)景中，有許多狀況會(huì)決定是否需要在更換四條輪胎后進(jìn)行四輪定位。例如，當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常磨損時(shí)，像一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，而另一側(cè)相對(duì)正常，或者胎面出現(xiàn)局部嚴(yán)重磨損的情況，這很可能是底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差，在更換新輪胎后，為了保證新輪胎能夠正常磨損，延長(zhǎng)使用壽命，就需要進(jìn)行四輪定位來(lái)重新校準(zhǔn)底盤(pán)數(shù)據(jù) 。

又比如，在汽車遭遇事故后，如果底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)受到了損傷，即便看起來(lái)輪胎還能正常使用，但實(shí)際上底盤(pán)的結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)發(fā)生了變化，這種情況下更換輪胎后，必須要做四輪定位。因?yàn)榈妆P(pán)結(jié)構(gòu)的改變會(huì)影響到輪胎與地面的接觸角度和受力情況，若不及時(shí)調(diào)整，新?lián)Q上的輪胎也會(huì)很快出現(xiàn)異常磨損，而且車輛的操控性能和行駛安全性也會(huì)大打折扣 。

另外，若在駕駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車輛有明顯的行駛跑偏現(xiàn)象，即車輛在平坦道路上正常行駛時(shí)，方向盤(pán)保持正直，但車輛卻不自覺(jué)地向一側(cè)偏移；或者方向盤(pán)轉(zhuǎn)向后不會(huì)自動(dòng)回位，操作起來(lái)感覺(jué)很沉重、不順暢；再或者正常行駛時(shí)車身會(huì)出現(xiàn)飄或晃的情況，這些都表明車輛的底盤(pán)數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)了問(wèn)題，換胎后進(jìn)行四輪定位是非常有必要的 。

值得一提的是，更換輪胎后，輪胎動(dòng)平衡是必須要做的項(xiàng)目。輪胎動(dòng)平衡是輪胎與輪圈結(jié)合之后的數(shù)據(jù)，只要輪胎與輪圈分離再安裝上去就要做。其操作方法是把車輪固定在動(dòng)平衡機(jī)器上，設(shè)置好車輪數(shù)據(jù)，讓機(jī)器帶動(dòng)輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)，按顯示數(shù)據(jù)在輪圈內(nèi)外圈指定位置粘貼對(duì)應(yīng)重量平衡塊，直到數(shù)據(jù)正常。這一操作能有效防止車輛在行駛中出現(xiàn)顛簸或抖動(dòng)，保障行車的舒適性和安全性 。

綜上所述，換四條輪胎后是否做四輪定位要具體情況具體分析。正常情況下?lián)Q輪胎不影響定位數(shù)據(jù)，無(wú)需進(jìn)行四輪定位。但出現(xiàn)特定狀況，如上述提到的輪胎異常磨損、車輛行駛異常等，為了車輛的良好性能和安全行駛，更換輪胎后就一定要做四輪定位。同時(shí)，也不要忽略輪胎動(dòng)平衡等常規(guī)項(xiàng)目，全方位呵護(hù)愛(ài)車的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）