剎車減速時(shí)是否需要踩離合，這得看具體情況。對(duì)于自動(dòng)擋車，剎車前只需松開油門即可；而手動(dòng)擋車，在高速行駛正常剎車減速時(shí)，不踩離合剎車距離更短，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用穩(wěn)定車速，但緊急剎車時(shí)踩死離合可防誤操作；在市區(qū)車速慢的情況下，踩離合有明顯減速效果，不踩離合易頓挫、熄火，新手更易誤踩油門。所以手動(dòng)擋車剎車減速是否踩離合要因場(chǎng)景而異 。

在高速行駛的場(chǎng)景下，正常剎車減速不踩離合是有科學(xué)依據(jù)的。當(dāng)車輛在高速上奔馳時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間處于緊密的連接狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用就如同一個(gè)天然的“減速器”。不踩離合進(jìn)行剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠幫助車輛分擔(dān)一部分制動(dòng)的力量，使得剎車距離有效縮短，同時(shí)還能讓車輛在減速過程中保持更好的穩(wěn)定性，就像給車輛的制動(dòng)系統(tǒng)加上了一道穩(wěn)固的防線。然而，在高速遇到緊急情況需要急剎車時(shí)，情況就有所不同了。這時(shí)迅速踩死離合，能夠防止駕駛員在慌亂之中誤把油門當(dāng)作剎車踩下，從而避免嚴(yán)重的事故發(fā)生。因?yàn)椴认码x合后，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的動(dòng)力連接被切斷，即使誤踩油門，也不會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)產(chǎn)生直接影響。

再把目光轉(zhuǎn)移到市區(qū)道路。市區(qū)的車速相對(duì)較慢，一般在三四十公里每小時(shí)左右。在這種情況下，踩下離合器會(huì)有明顯的減速效果。這是因?yàn)楫?dāng)離合踏板被踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，車輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，僅依靠自身的慣性前行，同時(shí)剎車系統(tǒng)的作用更加直接，所以減速會(huì)比較明顯。如果不踩離合直接剎車，由于車速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降過快，車輛很可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。對(duì)于新手司機(jī)來說，這種情況更容易引發(fā)緊張情緒，進(jìn)而增加把油門當(dāng)作剎車誤踩的風(fēng)險(xiǎn)。所以，在市區(qū)駕駛時(shí)，踩離合剎車是更為穩(wěn)妥的操作方式。

綜上所述，手動(dòng)擋車在剎車減速時(shí)，不同的駕駛場(chǎng)景決定了是否需要踩離合。高速行駛正常剎車減速可借助發(fā)動(dòng)機(jī)牽制穩(wěn)定車速，緊急剎車時(shí)踩死離合以防誤操作；市區(qū)低速行駛，踩離合剎車能避免頓挫、熄火以及誤踩油門等狀況。司機(jī)朋友們需要根據(jù)實(shí)際路況，靈活且正確地操作，這樣才能確保行車安全與駕駛的順暢性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）