奧迪A4通常跑不過奧迪S3。在動(dòng)力層面，奧迪S3搭載高功率2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出可達(dá)300Ps ，而奧迪A4低功率版僅180匹馬力，高功率版也才220匹馬力，動(dòng)力差距顯著。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，奧迪S3的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓其抓地力和穩(wěn)定性更勝一籌，奧迪A4雖也有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但性能略遜。從這些方面綜合來看，奧迪A4在速度較量中較難勝過奧迪S3 。

具體來說，奧迪S3所搭載的高功率版本2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅最大功率輸出可觀，其峰值扭矩更是能達(dá)到380N·m。這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓奧迪S3在起跑、加速等各個(gè)階段都能展現(xiàn)出迅猛的勢(shì)頭。

與之相比，奧迪A4的不同功率版本在動(dòng)力數(shù)據(jù)上明顯處于下風(fēng)。低功率版的180匹馬力，在面對(duì)S3時(shí)顯得力不從心；即使是高功率版的220匹馬力，也難以與S3的強(qiáng)大動(dòng)力相抗衡。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這種動(dòng)力差距會(huì)直觀地體現(xiàn)在車輛的加速性能上。當(dāng)兩車同時(shí)踩下油門，奧迪S3能夠迅速將速度提升起來，而奧迪A4則會(huì)相對(duì)遲緩。

再看驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，奧迪S3配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，猶如給車輛安裝了四個(gè)穩(wěn)固的“抓地爪”。在加速過程中，它能夠更好地將動(dòng)力傳遞到地面，減少輪胎打滑的現(xiàn)象，從而使車輛的動(dòng)力得到更有效的利用，穩(wěn)定性也大幅提高。

而奧迪A4的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然也具備一定的優(yōu)勢(shì)，但與S3相比，在性能上稍顯遜色。這就導(dǎo)致在同樣的路況和駕駛條件下，奧迪A4在加速時(shí)可能無法像S3那樣，將動(dòng)力完美地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量，在起跑和加速的瞬間就落了下風(fēng)。

另外，奧迪S3搭載的6速S - tronic雙離合變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋迅速且平順，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)力響應(yīng)速度。其0 - 100km/h加速時(shí)間僅為4.87秒，這樣出色的成績(jī)足以證明它的速度優(yōu)勢(shì)。相比之下，奧迪A4的加速性能則難以達(dá)到這樣的水平。

綜上所述，無論是動(dòng)力輸出還是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及與之匹配的變速箱等方面，奧迪S3都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。這些因素綜合起來，使得奧迪A4在與奧迪S3的速度比拼中，通常很難跑贏對(duì)方 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）