手動擋升檔時是否需要踩油門需分情況來看。在平地起步用1檔時，基本可不加油，靠離合器半聯動起步，起步后加一腳油門再換2檔。而在3檔之后，準備升檔前通常要加一腳油門，讓發(fā)動機轉速達到或超過2000轉再踩離合換更高檔位。不過手動擋車也可以跳檔升檔，這屬于暴力駕駛，需要重踩油門提升轉速?？梢?，不同階段和駕駛方式下，升檔對踩油門的需求不同 。

在車輛正常行駛過程中，2檔升3檔時，同樣需要遵循一定的節(jié)奏。當車輛平穩(wěn)前行，發(fā)動機轉速和車速逐步提升，感覺動力儲備足夠時，輕踩油門，讓發(fā)動機轉速有一個小幅度的攀升，待轉速達到合適區(qū)間，比如接近2000轉左右，迅速踩下離合器踏板，將擋位從2檔推至3檔。這個過程中，踩油門是為了給車輛提供足夠的動力，使換擋后的銜接更加流暢，避免出現頓挫感。

而從3檔升4檔時，踩油門的操作就更為關鍵了。由于車輛速度進一步提升，各擋位之間的動力轉換差異更大。在升檔前，必須加一腳合適力度的油門，讓發(fā)動機轉速攀升到2000轉及以上，此時發(fā)動機輸出的動力能夠很好地匹配4檔的傳動比。如果不踩油門，直接升檔，車輛很可能會出現動力不足、抖動等情況，嚴重影響駕駛的舒適性和車輛的性能。

至于車速超過60公里/小時后，掛入5檔這個過程，也不能忽視油門的配合。在升檔前適當踩下油門，使發(fā)動機保持一定的轉速，確保車輛在進入5檔后依然能夠維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，動力源源不斷地輸出。

手動擋車的跳檔升檔雖然可行，但并不推薦日常使用。跳檔意味著要跳過一個或多個擋位直接升至更高擋位，這就需要通過重踩油門來迅速提升發(fā)動機轉速，以滿足高擋位對動力的需求。這種駕駛方式不僅會讓車內人員感受到較大的推背感，體驗不夠舒適，而且還會使車輛的油耗大幅增加，長期這樣操作對車輛的發(fā)動機和變速箱也會造成一定程度的磨損。

總之，手動擋升檔時踩油門是一項需要根據不同擋位、車速以及駕駛場景靈活掌握的技巧。合理地踩油門升檔，能夠讓車輛行駛更加順暢，動力輸出更加平穩(wěn)，同時也有助于延長車輛零部件的使用壽命，降低油耗。駕駛者只有通過不斷地練習和摸索，才能精準把握升檔與踩油門之間的微妙關系，享受手動擋駕駛帶來的獨特樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）